Tencent Music'in organik üyelik büyümesi ikinci çeyrekte yatay kaldı, düşüş en kötümser tahminlerden hafif geldi. JPMorgan yönetimin toparlanma takvimi vermemesini not ediyor, hisse için Neutral duruyor.
JPMorgan, JD Logistics'i 2Ç26 sonrası Neutral'a indirdi. Gelir güçlü büyüse de marj kalitesi ve kazanç görünürlüğü zayıf kaldı. Hedef fiyat HK$17'den HK$14'e çekildi.
Kweichow Moutai'nin ikinci çeyrek manşetleri zayıf ama düşüş seri likörlerde yoğunlaşıyor. Feitian yatay kalırken kanal stokları eridi, doğrudan satışlar yüzde 61'e çıktı. JPMorgan hedef fiyatı 1.400 yuan'a indirdi, Neutral duruyor.
Japonya'da İran savaşının LNG arzını kısıtlamasıyla Mart başından itibaren kömür tüketimi %8 arttı. Gaz kullanımı aynı oranda düşerken kaybedilen LNG yaklaşık 5 kargoya denk geldi.
Honda, EV stratejisindeki keskin dönüşün faturasını 1,58 trilyon yen zararla öderken, motosiklet işinde rekor kara ulaştı. Şirket, üç yıllık yeniden yapılanma ve hibrit odaklı büyüme planıyla 2029'da tüm zamanların en yüksek faaliyet karını hedefliyor.
Toyota, 2026 mali yılında ABD tarifeleri ve Orta Doğu krizinin gölgesinde faaliyet karını 3,8 trilyon yene düşürdü. 2027 için öngörülen 3 trilyon yenlik kar ve üst üste üçüncü yıl gerileme, şirketi beş markalı yapı, robotik ve mobilite dönüşümüyle sürdürülebilir büyüme rotasına dönmeye zorluyor.
Sony, 2025 mali yılını oyun, müzik ve görüntü sensörlerindeki rekor karlarla kapatırken 2026’da tüm segmentlerde kar artışı öngörüyor. TSMC ile imzalanan niyet mektubu, 500 milyar yenlik hisse geri alımı ve Afeela projesinin sonlandırılması gündemin en kritik başlıkları oldu.
Hürmüz Boğazı kapandığında herkes petrol fiyatına baktı. Oysa Asya'nın asıl sınavı yakıt dışı petrokimyada. Nafta arzı kesildi, kırıcılar duruyor, plastik fiyatları %50-80 fırladı.
Bellek fiyatlarının ateşi sönmedi, hemen sönecek gibi de görünmüyor. Nitekim Sektör analistleri arz-talep dengesizliğinin 2027 yılı ortasına kadar süreceğini öngörüyor.
Şubat ayında TV panellerinde %2 aylık fiyat artışı yaşanırken Goldman Sachs, Tayvan hisseleri için risk-getiri dengesinin zayıfladığını düşünüyor ve ölçek avantajı ile daha ucuz değerlemesi nedeniyle Çin'deki BOE'yi tercih ediyor.
Avrupa 2025'te LNG alımlarını %25 artırarak küresel ithalatın %30'unu oluşturdu ancak Asya'daki büyük alıcıların talebi düştü. Bu parçalı görünüm 2026'da ihracatçılar için risk yaratıyor.
Çin, PVC ihracatında KDV iadesini kaldırarak ton başına 80 dolar maliyet ekliyor. Bu adım Asyalı rakiplere avantaj sağlarken bölgesel fiyatların ikinci çeyrekte toparlanması bekleniyor.
