Güvenilir haber kaynaklarından derlenen piyasa, şirket ve sektör analizleri.
Bahar Bayramı sonrası Çin çelik piyasasında pek bir hikaye yok. Stok, üretim, talep verilerine şöyle bir göz gezdiriyorum.
Oppenheimer Varlık Yönetimi, S&P 500 şirketlerinin kâr artışının bilanço sezonu sona ererken yıllık bazda %12,4 ile sabit kaldığını ve şirketlerin yaklaşık %75'inin analist tahminlerini aştığını açıkladı.
Şimdi ne olacak hesabı, iptal geldi ama Trump da saatler içinde yüzde 10'luk yeni bir gümrük vergisi açıkladı.
Bellek kıtlığı, Apple modem kaybı ve Samsung payındaki normalleşme bir araya gelince Qualcomm'un önündeki iki yıl oldukça zorlu görünüyor. Otomotiv tarafı parlıyor ama telefon ağırlığı hala büyüktür.
Ocak ayında NEV toptan satışları 874 bin adetle beklentilerin altında kaldı. Geely ve Xiaomi öne çıkarken BYD pazar payı kaybediyor.
Dekarbonizasyon kaynaklı talep %18 büyürken geleneksel sektörler yavaşladı. Çin alüminyum tüketimi 51 milyon tona ulaştı, yıllık %4 artış tamamen yapısal dönüşümden geldi.
Çin 2025'te ilk kez temiz enerji kapasitesinde fosil yakıtları geride bıraktı.
Çin'de çelik stokları yıllık bazda yüzde 21 düştü. Tüketim ise bayram etkisiyle zayıf kaldı fakat yılbaşından bu yana güçlü seyrediyor.
Batarya enerji depolama sistemleri alüminyum talebi için yapısal bir itici güç haline geliyor ve 2030'a kadar yılda 1,2 milyon tonluk talep yaratması bekleniyor.
Vergi teşviklerinin yarıya inmesiyle Çin elektrikli araç satışlarının 2026'da yüzde 14 büyümesi bekleniyor ve bu durum alüminyum talebinde 85 ila 100 bin tonluk bir düşüşe yol açabilir.
Bakır fiyatlarının Nisan ayından bu yana yüzde 50 yükselmesi tüketici elektroniğinde alüminyum ikamesini ekonomik açıdan daha cazip hale getiriyor.
Çin oto pazarında ocak ayı satışları ve pazar payı değişimleri öne çıkıyor. En büyük şirket yıllık bazda 8.7 puan pay kaybetti.
