Klasik içten yanmalı, hibrit, elektrikli ve otonom araç üreticileri ile tedarikçi şirketlere dair bilanço, satış ve strateji notları.
Citi, Huayu için 2026-28 net kar tahminlerini yüzde 2-9 aşağı çekti. Yılbaşından bu yana zayıf Çin otomobil üretimi ve maliyet baskıları tahmin revizyonunun ana nedeni. Hedef fiyat 25 yuan, al tavsiyesi korunuyor.
Citi, SAIC Motor için 10,60 yuan hedef fiyatla Neutral notunu koruyor. Ortak girişim markalarının elektrikli dönüşümü beklenenden yavaş ilerlerken, ihracat ve perakende talebindeki toparlanma yerel marka satışlarını destekleyebilir.
Nevada, Tesla'nın Robotaxi filosuna 12 ayda 5.000 araca kadar izin verdi. Waymo Münih'te tam otonom hizmet için 2027 sonunu hedeflerken, XPeng robotik işine 900 milyon doların üzerinde kaynak buldu.
Morgan Stanley, Fuyao Glass'ın 2026 kar tahminini yüzde 7 düşürdü. İlk yarıda beklenenden büyük 803 milyon yuan kur farkı zararı var, geçen yılın aynı döneminde 602 milyon yuan kur kazancı vardı. Ohio tesisindeki yangın nedeniyle 2027-28 tahminleri de yüzde 1-2 aşağı çekildi.
GAC Group'un ikinci çeyrek geliri yüzde 15,6 artarken brüt marj yüzde -2,4'te kaldı. Ortak girişim karı 165 milyon yuana geriledi. Şirket 2026 için yurt dışı satış hedefini 300 bin adede yükseltti.
Illinois Tool Works, 2Ç26'da kurumsal bazda yaklaşık 10 baz puan pay kazanarak altı çeyrek sonra ilk kez pay kaybından kazanıma döndü. Kaynak segmentleri Welding ve Test & Measurement öne çıkarken, Food Equipment 520 baz puanla en sert pay kaybını yaşadı.
JPMorgan, Sinotruk'un hedef fiyatını 47'den 55 Hong Kong dolarına yükseltirken Overweight tavsiyesini korudu. Güçlü ihracat ve dirençli iç talep, 2026-27 kar tahminlerini yüzde 4-5 yukarı çekti.
Citi, Ningbo Tuopu için 53,3 yuan hedef fiyatla Neutral tavsiyesi veriyor. Tesla Çin satışlarının görünürlüğünün düşük olması, marj baskısı ve robotik işinin karlılığa geçmesinin zaman alması değerlemeyi zorluyor.
Çin'de otonom sürüş LiDAR penetrasyonu temmuzda yıllık 11,4 puan artışla yüzde 23,3'e çıktı. Fiyatların düşmesi, LiDAR'ı 66 bin yuanlık Leapmotor A10 gibi uygun fiyatlı modellere taşıyor. Seyond'un teslimatları yıllık yüzde 428 arttı.
Li Auto'nun 4Ç marj toparlanmasının yapısal mı yoksa geçici mi olduğu tartışılıyor. Yönetim, karışım iyileşmesine değil kendi kendine yardım adımlarına güveniyor, yıl sonuna kadar tüm modellerde yerli hücre, artan Mach işlemci penetrasyonu ve her nesilde güçlenen tedarikçi pazarlığı.
Kuzey Amerika ve Avrupa'da hafif araç üretimi S&P Mobility tahminlerini üst üste aşıyor. Citi, 3. çeyrek programlarının satış performansını henüz tam yansıtmadığını, bu yüzden 3. çeyrek kazanç sezonu ve 2027 için iyi haber olduğunu söylüyor.
Li Auto'nun 2Ç26 net zararı 1,7 milyar yuan ile JPMorgan'ın 2 milyar yuanlık tahmininin üzerinde geldi. Araç marjı çeyreklik 3,4 puan artışla yüzde 9,4'e çıktı. 3Ç26 araç satış rehberliği 95-100 bin adetle beklentilerin 5 bin altında kaldı.