Kimya — Uzun pozisyon kalabalığında artan yoğunluk
ABD kimya kapsamında ortalama uzun pozisyon kalabalığı son bir haftada artarken ortalama kısa kalabalık geriledi.
HKEX kotalı şirketler (Tencent, Alibaba HK, JD HK, BYD HK, vs.).
Temmuz'da Çin binek araç perakende satışı yıllık %21 geriledi, NEV penetrasyonu %65,1'e çıktı. Eylül'den itibaren batarya tüketim vergisi %2 ile geri geliyor, 60kWh bataryada yaklaşık 600 yuan ek maliyet tüketiciye yansıyabilir.
JPMorgan'ın Şanghay mağaza ziyaretleri, büyük SUV'lerin 200-250 bin RMB bandına indiğini gösteriyor. BYD Grand Tang, Nio ES9 ve Leapmotor D19 öne çıkarken, Xiaomi Skynomad rekabet nedeniyle aynı ilgiyi göremeyebilir.
Tencent ikinci çeyrekte AI ürünleri hariç işletme karını %19 büyüttü. AI kayıpları tüm ardışık iyileşmeyi yuttu, serbest nakit akışı eksi 13,8 milyar RMB'ye döndü, JPMorgan 690 HK$ hedef fiyatla Overweight tavsiyesini koruyor.
CK Infrastructure 1H26'da mevcut varlıklardan çekirdek karını yıllık %15 artırdı. 33,9 milyar HK$ net nakde rağmen yönetim özel temettü yerine satın almaları önceliyor, dağıtım 2028-29'dan önce zor görünüyor.
Goldman Sachs 2026 capex tahminini 151 milyar RMB'den 210 milyar RMB'ye yükseltti. Tencent bilgisayar gücünü kiralayıp AI cloud geliri almak yerine Hy modeli, WorkBuddy ve Weixin Xiaowei gibi uzun vadeli ürünlere yatırıyor, bu da FCF'yi negatife çevirdi.
Galaxy Entertainment ara temettüyü hisse başına 0,90 HK dolarına çıkardı. Dağıtım oranı 1H26'da %75'e ulaştı, mevcut fiyatla getiri %5,3 seviyesinde.
Citi, Minth Group için hedef fiyatını HK$56'da tutarken, değerlemede robotik ve AI sıvı soğutma gibi yeni iş kollarının potansiyelini 18x 2026E PER ile fiyatlıyor. Riskler arasında RMB değerlenmesi ve alüminyum maliyetleri öne çıkıyor.
Tencent ikinci çeyrekte gelirde 204,8 milyar RMB, net karda 68,4 milyar RMB ile konsensüsün hafif üzerinde kaldı. AI hattında hareketli günler var. Hy3 Temmuz'da üretime girdi, OpenRouter'da global ilk üçte, Xiaowei de Weixin içinde test ediliyor.
MMG'nin temettü ödemesinin önündeki negatif özkaynak rezervi Las Bambas katkısıyla erimeye başladı. Yönetim 2026 sonu veya 2027 başında rezervi pozitife çevirip temettü dağıtmaya başlamayı hedefliyor. Citi bakır fiyatlarındaki yükselişi katalizör olarak görüyor.
Temmuz'da Çin'de üretilen NEV'lerin perakende satışı aylık %8, yıllık %6 gerilerken NEV penetrasyonu yükseldi. ICE stoğu 4,8 aya çıkarken Tesla'nın yerli perakende satışı aylık %47 düştü.
CK Infrastructure 1H26'da tekrarlayan karını yıllık %7 artırdı. 33,9 milyar HK$ net nakit pozisyonu ve iki coğrafyada yeni düzenleyici dönemler, şirketin temettü ve satın alma esnekliğini güçlendiriyor.
Temmuz'da Çin otomotiv talebi zayıftı, Ağustos'ta sezonluk toparlanma bekleniyor. 200 bin yuan altı segmentte içten yanmalı araçların payı hala %50 civarında, BYD, Geely ve Leapmotor bu alanda NEV ile pazar payı kapabilir.