Geely, Çin'in en büyük özel sektör otomotiv şirketi sayılır. Malum, Volvo'nun da sahibi.
Üçüncü çeyrek net karı %59 arttı, teslimatlar %43 yükseldi.
Agresif indirim kampanyası BYD'nin aksine sonuç veriyor.
İskontolar dolaylı da gerçekleşiyor.
Mesela Galaxy E5 modelinde yazılım ve menzil güncelledi ama fiyatı değiştirmedi.
BYD ile farkı teslimat artışıyla hızla kapatıyor.
Bu arada Rusya ihracatı zayıfladı, %7 geriledi.
İngiltere ve Brezilya’ya yöneliyor.
* Güçlü nakit akışı Geely’ye avantaj sağlıyor.
* BYD’ye karşı mevzi kazanıyor ve kolay iş değil
* Küresel genişleme büyüme stratejisinde kritik
CATL Super Tech Day'de tüm batarya portföyünü yeniledi. Shenxing Gen 3 ile BYD karşısında süper şarj uçurumunu açtı, Naxtra sodyum-iyon seri üretimi 4Q26'da başlayacak. Buna karşın katı hal güncellemesi yine çıkmadı.
Küresel ESS batarya sevkiyatları ilk çeyrekte yüzde 117 arttı. AB ihracatı üçe katlanırken ABD tarafı tarife etkisiyle daraldı. Batarya üreticileri maliyeti geçirebiliyor, sistem oyuncuları marj kaybında.
Çin'de son çeyrekte beyaz eşya üretimi yüzde 5 düştü. Klimadaki yüzde 15'lik gerileme bakır talebi için kötü haber. Konut tamamlamaları hala ekside, baskı 2026'ya taşınıyor.
A-pay piyasasının tek peynir odaklı şirketi Milkground'da gelir çift haneli büyümeye döndü. B2B segmenti yıllık yüzde 30 bileşik büyüyecek, net kar marjı 2028'de yüzde 5.8'e çıkabilir.
Çin emlağında Nisan verileri toparlanmayı güçlendiriyor. İkincil hacim tier-1 şehirlerde çok yıllık zirvede, birincil satışlar beklentinin çok üstünde, politika destekleri üst üste geldi.
GE Vernova'nın veri merkezi elektrik siparişleri tek çeyrekte 2,4 milyar dolara ulaştı. Rakam 2025 yılının tamamını geçti. Kore'li ve Çinli güç ekipmanı üreticilerine olumlu yansıyor.
Citi, ALB için hedef fiyatı 190 dolardan 210 dolara çıkardı. Lityum tarafında yükselen fiyat beklentileri etkili. Hisse yılbaşından bu yana yaklaşık yüzde 38 prim yaptı.
Küresel ESS batarya sevkiyatları ilk çeyrekte yüzde 117 arttı. AB ihracatı üçe katlanırken ABD tarafı tarife etkisiyle daraldı. Batarya üreticileri maliyeti geçirebiliyor, sistem oyuncuları marj kaybında.
J.P. Morgan diğer üreticilerin tahminlerini düşürürken Geely'ninkini değiştirmedi. Zeekr entegrasyonu, ihracat çeşitlendirmesi ve güçlü model döngüsü şirketi öne çıkarıyor.
JP Morgan analisleri Li Auto'nun 2026'da zarara geçeceğini öngörüyor. Yeni model eksikliği ve beş rakip modelin baskısı temel endişe kaynağı.
J.P. Morgan analistleri çok karamsar. Bu sene Çin binek araç talebinin %-4 daralacağını düşünüyorlar. Fırsatlar da çıkabilir diyorlar...
Ford'un 2025 yılı tedarik zinciri aksaklıkları ve gümrük vergileriyle şekillendi. Citi, 2026'da toparlanma bekliyor ancak temkinli duruşunu koruyor.