Klasik içten yanmalı, hibrit, elektrikli ve otonom araç üreticileri ile tedarikçi şirketlere dair bilanço, satış ve strateji notları.
Huizhou Desay SV Automotive ikinci çeyrekte net kârını yıllık yüzde 22 artırdı. Şirket, otomotiv hesaplama ve etkileşim altyapısı kurma hedefini sürdürüyor.
ABD'de yeni ve kullanılmış araç talebi dirençli kalırken onshoring tedarikçilerin ana büyüme motoru. Çin zayıf ama yerel OEM maruziyeti yüksek şirketler büyüyor, off-lease arzı 2026-2027'de hızlanacak.
Desay'in ikinci çeyrek net kârı, gelirden üç kat hızlı büyüdü. Ölçek ve ürün karışımı operasyonel kaldıraç yaratıyor; kokpitte beşinci nesil AI platformu, sürüş destekte tek çipli entegre çözüm ve robotik alan denetleyicisi şirketi yeni bir ligde konumlandırıyor.
Yutong'un ilk yarı geliri 16,7 milyar yuanı buldu, net kâr ise çekirdek tarafta yüzde 16 arttı. Operasyonel nakit akışındaki sıçrama dikkat çekici.
BYD, Qin MAX'ı dokuz versiyonla 99.900-143.900 yuan fiyat bandında satışa sundu. Gen 2 Blade Battery ve flash-charging ilk kez ana akım bir sedan modeline iniyor. Batarya arz darboğazının çözülmesiyle aylık 18-20 bin adet satış bekleniyor.
Desay SV'nin ikinci çeyrek net kârı 783 milyon RMB ile konsensüsü %9 aştı. Yurtiçi talepteki yavaşlama nedeniyle 2026-27 kâr tahminleri aşağı çekildi. Citi hedef fiyatı 105,7 RMB'ye indirdi.
Desay SV'nin ikinci çeyrek tekrarlayan net karı 749 milyon yuan ile rekor kırdı. Deutsche Bank, yılbaşından bu yana %20 gerileyen hissenin tavsiyesini Sell'den Hold'a yükseltti, 2026 tahminlerini ise aşağı çekti.
Citi, Nexteer için alım tavsiyesini koruyor. EMEASA'da EBITDA marjı ilk yarıda yıllık 3,5 puan iyileşti, yönetim Kuzey Amerika'da 2026 sonundan itibaren kademeli marj genişlemesi bekliyor.
Temmuz'da Çin NEV perakende satışları yıllık %3 daraldı, daralma Haziran'daki %9'dan belirgin yavaşladı. Penetrasyon %65 ile rekor kırarken ihracat yıllık %85 büyüdü.
Xiaomi, Pengcheng serisiyle artırılmış menzilli SUV pazarına giriyor. Aile segmentinde ikinci büyüme eğrisini hedefliyor ve 250-400 bin yuanlık fiyat bandında rekabeti kızıştıracak.
Temmuz'da Çin binek araç perakende satışı yıllık %21 geriledi, NEV penetrasyonu %65,1'e çıktı. Eylül'den itibaren batarya tüketim vergisi %2 ile geri geliyor, 60kWh bataryada yaklaşık 600 yuan ek maliyet tüketiciye yansıyabilir.
Şanghay mağaza ziyaretlerine göre büyük SUV'ler 200-250 bin RMB bandına indi. BYD Grand Tang, Nio ES9 ve Leapmotor D19 öne çıkarken, Xiaomi Skynomad rekabet nedeniyle aynı ilgiyi göremeyebilir.