Kargo, demiryolu, deniz nakliyat, ride-share. UPS, FedEx, CSX, Union Pacific, Maersk, Uber, vs.
Deniz taşımacılığında canlılık yukarı yönlü seyrediyor. Petrol taşımacılığında arz kapasitesi sıkı, uzun rota faktörü de fiyatlamayı destekliyor.
China Merchants Securities haftalık raporunda deniz taşımacılığında tanker, dökme yük ve konteyner navlunlarının döngüsel uyum içinde yükseldiğini belirtiyor. Orta Doğu'daki jeopolitik riskler tanker navlunlarını desteklerken, konteyner talebi ABD ve Güneydoğu
Deniz taşımacılığında yıl ortası bilançoları güçlü geldi. Tanker ve dökme yük segmentlerinde kârlar sert yükseldi, konteyner taşımacılığında ikinci çeyrek toparlanma sinyali verdi.
Tayfun, kuraklık ve jeopolitik riskler arzı kısarken tanker, konteyner ve dökme yük navlunları eş zamanlı rekor seviyelere ulaştı.
Raylı sistem ekipmanlarında artan yolcu ve yük trafiği yeni araç talebini canlı tutuyor. Eskiyen filonun bakım döngüsü düzenli gelir sağlıyor, politika teşvikleri de talebi güçlendiriyor.
Deniz taşımacılığında üç ana segment eylülün ilk haftasında aynı anda güçlü sinyal verdi. Tanker navlunları Orta Doğu kaynaklı arz sıkışıklığıyla desteklenirken, dökme yük endeksleri son yılların en yüksek seviyelerine ulaştı.
VLCC tarifeleri tarihi seviyelerde, dökme yük endeksi yükseliyor. Çinli tersanelerin sipariş defterleri ve gemi inşa hisseleri öne çıkıyor.
Eylül başı endeks değişiklikleri pasif fon akışlarını yönlendirecek. Cathay Pacific FTSE DM'e girerken Swiggy MSCI EM'den çıkıyor, HEG Graphite ise FTSE EM Small Cap'e ekleniyor.
ABD konteyner ithalatı Ağustos'ta 2,59 milyon TEU ile tüm zamanların en yüksek Ağustos seviyesine çıktı. Yıllık %2,7 artış mevsimselliğin 360 baz puan üzerinde, ancak Eylül'de yavaşlama ve Kasım-Aralık'ta negatife dönme bekleniyor.
SAIA, ağustos tonajında beklentileri net biçimde aşarken ODFL en büyük sapmayı kaydetti. Deutsche Bank, XPO'nun eylül tonaj beklentilerinin düşük kalabileceğini ve fiyatlamada ODFL'nin görünümünün üzerinde seyrettiğini vurguluyor.
Çin-Avrupa yük treni seferleri yılın ilk yedi ayında yüzde 17,6 arttı. Demiryolu yük taşımacılığında tekstil ve demiryolu-karayolu entegrasyonu öne çıktı.
Temmuz'da sezonluk yavaşlamayla kargo hacmi ve fiyatlar geriledi. Ancak "anti-iç rekabet" politikaları sayesinde birim fiyatlar yıllık bazda yükselmeye devam ediyor.