Avrupa borsalarında işlem gören şirketlere dair notlar.
Bakırda dünkü sıçramaya Londra stoklarına ilişkin endişeler yol açtı. Bu bakımdan LME depoları mevzu son derece önemli ve aşağıdaki tablo haftalık çekim taleplerini gösteriyor. İncelemeye değer.
Konu Avrupa'da gelecek çelik sektörü satışları ve karlılık beklentileri. Bu doğrultuda da hangi şirketlerin ebitda performansı gösterebileceği...
Fosil yakıtların küresel enerji talebindeki payı 2024'te %79'a geriledi ve 2050'de %60'ın altına düşecek. Kömür, petrol ve doğal gaz sırasıyla zirve yapıp düşüşe geçerken, enerji güvenliği ve yatırım ihtiyacı sürüyor.
IEA'nın 2025 raporuna göre yenilenebilir enerji küresel talebin %60'ını karşılayarak baskın hale geldi ancak şebeke darboğazları ve mineral yoğunlaşması dönüşümü yavaşlatıyor.
ABD, Çin ve Avrupa 2030 temiz hidrojen arzının %80'ini planlıyor ancak projelerin yalnızca %6'sı finansman bulabildi. Maliyet ve talep sorunları uygulamayı geciktiriyor.
Çin'in hızla büyüyen işleme kapasitesi, küresel bakır piyasasında TC-RC ücretlerini tarihi düşüklere çekti ve Çin dışındaki tesisleri zora soktu.
Sonda yazacağımı en başta yazayım. Enerji depolama sistemleri (ESS) artık daha karlı, daha gerekli. Üstüne bir de stratejik yanı ağır basıyor.
Grafik, Çin'in 16 petrokimya ürünündeki ithalat miktarını gösteriyor. 2020 sonrası bir kırılma noktası oldu.
ASML, Nexperia gerginliğinin kısa vadede işlerini etkilemediğini açıkladı. Küresel litografi pazarının merkezindeki şirket için önemli bir sinyal.
Çin ihracat kontrolleri itriyum arzını hızla daraltırken Avrupa'da oksit fiyatı kilogram başına 270 dolara kadar yükseldi. ABD'nin tedariki neredeyse tamamen Çin'e bağımlı.
Airbus, Air China Cargo ile altı A350F için anlaşma imzaladı ve Çin'de ilk müşterisini buldu. Anlaşma, Boeing'in egemen olduğu kargo pazarında Airbus'a yeni bir alan açıyor.
Avrupa otomotiv sektörü, Nexperia’nın Çin operasyonlarına wafer gönderememesi nedeniyle üretim durma riskiyle karşı karşıya. Çin’in ihracat kısıtlarını kaldırmasına rağmen sorun sürüyor.