Otomotiv üreticileri kaç senedir karbon meselesine iyi kötü eğiliyor. Satın almacıların mesailerini fazlasıyla etkiledi. BMW, Mercedes vs neredeyse her parçanın karbon seceresinin çıkarıyor.
Yeşil çelik, alüminyum tedariği de bir sorunsal. Bazıları şimdiden DRI projelerinden nihai alım (yeşil çelik) anlaşmaları yapıyor.
O çerçevede oto sektörü ne kadar dolaylı hidrojen talebi yaratır diye de hesaplar yapılıyor:
- BNEF, 2030'da en iyi ihtimalle 1.7 milyon ton hesaplamış. En kötü senaryoda 300 bin ton.
- Bu arada oto sektörü küresel çeliğin %4 kadarını tüketiyor. Alüminyumda oran %13 civarında.
