Klasik içten yanmalı, hibrit, elektrikli ve otonom araç üreticileri ile tedarikçi şirketlere dair bilanço, satış ve strateji notları.
GM 2026 otomotiv serbest nakit akışı beklentisini 11,5-12,5 milyar dolar aralığına yükseltip piyasa değerinin yaklaşık %30’u büyüklüğünde 20 milyar dolarlık yeni geri alım yetkisi açıkladı.
General Motors üçüncü çeyrekte beklentileri aştı, 2026 için hisse başı kâr ve nakit akışı hedeflerini yükseltti ve 20 milyar dolarlık yeni geri alım yetkisi açıkladı.
Fuyao Glass Industry’nin 2026’nın üçüncü çeyreğinde net kârı beklentinin %21 altında kaldı. Döviz etkisi arındırıldığında temel kâr yıllık bazda %6 büyüdü, net nakit 6,6 milyar yuana yükseldi.
General Motors üçüncü çeyrekte Kuzey Amerika’da beklentiyi aşarken 20 milyar dolarlık yeni bir geri alım yetkisi duyurdu. Şirket 2026 için düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi kâr beklentisini 14-16 milyar dolar aralığına yükseltti.
Tesla, ABD yerel saatiyle 15 Ekim 2026’da Teksas’taki SpaceX McGregor test sahasında yeniden tasarlanan ikinci nesil Roadster’ı tanıttı.
Ulusal Bayram sonrası Çin otomotiv pazarında siparişler piyasa genelinde önceki düzeyin %70-80’ine geriledi ve zayıflığı benzinli araç tarafı çekiyor. Elektrikli araç üretimi ile satışı sağlıklı kalıyor, 2027’de aylık elektrikli penetrasyonunun %70-75’e çıkma şansı görülüyor.
Çin’de yeni enerjili yolcu araçların ağırlıklı ortalama perakende iskontosu, 2026 ekiminin ilk yarısında Eylül sonuna göre 0,5 puan genişleyerek yüzde 6,0’a yükseldi. Ağırlıklı ortalama liste fiyatı da aynı dönemde yüzde 0,4 gerileyip 184.226 yuan oldu.
Çin’de yeni enerjili araç üreticilerinin haftalık sipariş adetleri 42. haftada bir önceki haftaya göre %18, yıllık bazda %41 geriledi. Batarya sınıfı lityum karbonat fiyatı haftalık bazda %7,6 düşerek ton başına 109.500 yuan seviyesine indi.
Zhengzhou Yutong Bus’ün 2026’nın üçüncü çeyreğinde tek seferlik kalemler hariç kârı yıllık bazda %22,3 yükseldi, brüt marj %26,7’ye çıktı. Kâr artışını ihracat büyümesi taşıdı, 2026-2028 net kâr tahminleri korunuyor.
Çin’de elektrikli araç siparişleri ekim ayı başından bu yana aylık bazda %10 geriledi. Xiaomi’nin yüksek baz etkisi çıkarılsa bile siparişler yatay seyretti ve tarihsel sezonluk kalıbın altında kaldı.
Çin otomotiv sektöründe değerlemeler 2014’ten bu yana en düşük seviyede, kötümser beklentilerin büyük bölümü fiyata yansımış durumda. Satışlardaki yıllık düşüşün 2026’nın dördüncü çeyreğinde daralması ve 2027’de iki haneli ihracat büyümesiyle sektör satışlarının istikrar bulması bekleniyor.
Çin’de otomobil talebi zayıf ama parça tedarikçilerinde üçüncü çeyrekte seçici fırsatlar var. Kedali favori seçim ve gelirinde yıllık yaklaşık %45 büyüme öngörülüyor, Fuyao, Yinlun ve Sanhua da tercih edilen isimler arasında.