Boeing üçüncü çeyrekte B787 üretimini ayda 8 uçakta istikrarla sürdürdü, ayda 10 uçağa geçişin bu yıl içinde başlaması bekleniyor. Gövde yapı parçaları üreten Mitsubishi Heavy Industries ve Kawasaki Heavy Industries ile LEAP motoruna parça veren AeroEdge için olumlu sinyal.
Boeing, Aralık 2026’da kapanan mali yılının üçüncü çeyrek sonuçlarını 27 Ekim’de, Japonya saatiyle piyasa kapanışının ardından açıkladı. Sonuçlar tek başına Boeing’i ilgilendirmiyor. Japon havacılık ve savunma tedarikçileri için de doğrudan bir gösterge. Boeing, dar gövdeli B737 ile geniş gövdeli B787’de üretim hızlarını aşama aşama artırmayı hedefliyor.
Öne çıkan üç şirket var. Mitsubishi Heavy Industries ile Kawasaki Heavy Industries bazı Boeing yolcu uçaklarının gövde yapı parçalarını ortak üretiyor. AeroEdge ise 737 MAX’ta kullanılan LEAP motoruna parça tedarik ediyor.