Demir cevherinde beklenen oluyor. Çin limanlarında stoklar geride kalan hafta %1.9 düştü. Yüksek fırın çıktısında bir artış vardı. En az onun kadar önemlisi, Avustralya yüklemeleri zayıfladı ve haftadan haftaya %1.5 düşüş var. Dolayısıyla havuz seviyesinde çekilme normal ve vadelileri destekleyici.
Hindistan hükümeti çelik kapasitesini 2035'e kadar 400 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Yatırım faturası 180 milyar doları aşıyor, kömür ve cevher ithalatı da aynı rotaya girmeye aday.
Hürmüz Boğazı kapandığında herkes petrol fiyatına baktı. Oysa Asya'nın asıl sınavı yakıt dışı petrokimyada. Nafta arzı kesildi, kırıcılar duruyor, plastik fiyatları %50-80 fırladı.
Avrupa savunma hisseleri son zirvelerinden ortalama %20 geriledi. Morgan Stanley geri çekilmenin temellerle örtüşmediğini söylüyor.
Morgan Stanley Neste için tavsiyesini düşürdü. Yakıt fiyatları yükselirken hükümetlerin harmanlama zorunluluklarını gevşetme riski artıyor, son rallinin çoğu zaten fiyatlanmış durumda.
Hindistan hükümeti çelik kapasitesini 2035'e kadar 400 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Yatırım faturası 180 milyar doları aşıyor, kömür ve cevher ithalatı da aynı rotaya girmeye aday.
AB ticaret koruması ve Almanya'nın altyapı harcamaları şirkete iki ayrı kuyruk rüzgarı sağladı.
Bahar Bayramı sonrası Çin çelik piyasasında pek bir hikaye yok. Stok, üretim, talep verilerine şöyle bir göz gezdiriyorum.
JPMorgan Çin'in resmi çelik üretim rakamlarının gerçeği yansıtmadığını savunuyor. Emin değilim ama biraz üstünde durmak da lazım
Çin’den ABD’ye mıknatıs ihracatı ekimde dokuz ayın zirvesine çıktı.
Hacim 656 ton oldu, miktar mayısta 50 tonun altına kadar inmişti.
Nisan başındaki kontroller ciddi gecikmelere yol açmıştı.
Son