Konu Tesla'nın Çin performansı, bu kez haberler iyi. Hatta BYD aleyhine.
- Tesla’nın satışları Eylül’de yıllık %2,8 artarak 90.812 adede ulaştı.
- Ağustosa göre satışlar %9,2 yükseldi.
- İki aylık düşüş serisi sona erdi.
- Eylül’de Avrupa satışlarında da kısmi toparlanma görüldü.
- Şirket Çin’de üretilen EV’lerin ilk teslimatlarını Hindistan’a yaptı.
- 3. çeyrekte Çin’de 241.890 araç teslim ederek rekor seviyelere yaklaştı.
* Çinli rakip BYD ise 2020’den bu yana ilk kez çeyreklik satış düşüşü yaşadı.
*Tesla Çin pazarındaki baskıyı yeni 6 koltuklu Model Y ile hafifletmeye çalışıyor.
*Küresel satışlarda rekor kırması firmanın hala güçlü talep gördüğünü gösteriyor.
*Çin pazarındaki Tesla-BYD rekabeti yeni bir döneme giriyor.
CATL Super Tech Day'de tüm batarya portföyünü yeniledi. Shenxing Gen 3 ile BYD karşısında süper şarj uçurumunu açtı, Naxtra sodyum-iyon seri üretimi 4Q26'da başlayacak. Buna karşın katı hal güncellemesi yine çıkmadı.
Küresel ESS batarya sevkiyatları ilk çeyrekte yüzde 117 arttı. AB ihracatı üçe katlanırken ABD tarafı tarife etkisiyle daraldı. Batarya üreticileri maliyeti geçirebiliyor, sistem oyuncuları marj kaybında.
Çin'de son çeyrekte beyaz eşya üretimi yüzde 5 düştü. Klimadaki yüzde 15'lik gerileme bakır talebi için kötü haber. Konut tamamlamaları hala ekside, baskı 2026'ya taşınıyor.
A-pay piyasasının tek peynir odaklı şirketi Milkground'da gelir çift haneli büyümeye döndü. B2B segmenti yıllık yüzde 30 bileşik büyüyecek, net kar marjı 2028'de yüzde 5.8'e çıkabilir.
Faaliyet karı 22.8 milyar dolarla beklentiyi aştı, marjlar %41 ile beklentinin 600 baz puan üzerinde. Fakat sermaye harcaması bütçesinin yukarı çekilmesi ve ilk kez düşen kullanıcı sayısı hisseleri %7 geri çekti.
Azure%39 büyüdü ama tahminleri fazla yenemedi. Ticari sipariş büyümesi %-6'ya düştü, buraya dikkat.
AWS büyümesi çeyreklik 400 baz puan ivmelenerek %28'e çıktı, beklenti %25.75'ti. Marjlar %37.7 ile beklentinin 300 baz puan üzerinde. Fakat ikinci çeyrek faaliyet karı rehberi beklentinin hafif altında.
Google Cloud %63 büyüdü, 20 milyar dolar satışla beklentiyi aştı. Faaliyet karı 39.7 milyar dolar, beklenti 36.1 milyardı. Hisse başı kar beklentinin neredeyse iki katı.
J.P. Morgan diğer üreticilerin tahminlerini düşürürken Geely'ninkini değiştirmedi. Zeekr entegrasyonu, ihracat çeşitlendirmesi ve güçlü model döngüsü şirketi öne çıkarıyor.
JP Morgan analisleri Li Auto'nun 2026'da zarara geçeceğini öngörüyor. Yeni model eksikliği ve beş rakip modelin baskısı temel endişe kaynağı.
J.P. Morgan analistleri çok karamsar. Bu sene Çin binek araç talebinin %-4 daralacağını düşünüyorlar. Fırsatlar da çıkabilir diyorlar...
Ford'un 2025 yılı tedarik zinciri aksaklıkları ve gümrük vergileriyle şekillendi. Citi, 2026'da toparlanma bekliyor ancak temkinli duruşunu koruyor.