Klasik içten yanmalı, hibrit, elektrikli ve otonom araç üreticileri ile tedarikçi şirketlere dair bilanço, satış ve strateji notları.
Toyota, 2025 mali yılında 4,8 trilyon yen faaliyet karı elde etti. 2026 için ABD tarifeleri, kur baskısı ve malzeme maliyetlerinin gölgesinde 3,8 trilyon yen kar öngörüyor. Değer zinciri karları 2 trilyon yeni aşarken, temettü 95 yene yükseltildi.
Weichai Power ilk çeyrekte 27,1 milyar yuan net kar elde etti, ancak Kion'un yapılandırma gideri hariç asıl rakam 31,8 milyar yuan ile yüzde 22 yukarıda. Motor tarafı güçlü, Dong Wu Zheng Quan alım tavsiyesini korudu.
Weichai 2025 ilk çeyrekte 27.1 milyar yuan net kar açıkladı. Kion'un tek seferlik gideri hariç tutulduğunda artış %22.4'e ulaştı. Dong Wu Zheng Quan ağır vasıta toparlanması ve büyük çaplı motorlardaki ivmeye dayanarak 'Al' tavsiyesini korudu.
GAC Group ilk çeyrekte 7,3 milyar yuan net zarar açıkladı. Dong Wu Zheng Quan raporu, reform ve Huawei ile GH projesini toparlanmanın anahtarı olarak görüyor.
Çin'i, Avrupa'yı geçtim; Tesla Kaliforniya'da kan kaybediyor. Satışları altı çeyrektir azalıyor, son rakam da
Deutsche Bank analisti Tim Rokossa'ya göre, Mercedes-Benz'in ilk çeyrek otomobil satışları Avrupa'nın yanı
GAC Group'un 2024 satışları 2 milyon araçla %20 düştü, net kar %81 eridi. Şirket reform ve ihracatla toparlanma hedefliyor, Minsheng Securities 'tavsiye edilir' diyor.
Jefferies analisti James Grzinic, Ferrari'nin %25'lik ABD otomobil tarife artışına net ve hızlı bir yanıt sunduğunu,
HSBC analistlerinin Michelin notu lastik ve oto piyasasıyla ilgili ipuçları içerebilir. O bakımdan gözüme çarpan bazı noktalar: - Satış hacimleri düşük
Otomotiv dünyanın en büyük sektörü. Ayrıca tedarik zinciri uzun, yaygın. O çerçevede etkileri karmaşık olacak gibi. Gözüme çarpan bazı analist
Xiaomi bu sene için teslimat hedefini 300 binden 350 bine yükseltti. Penetrasyon yüzde 60’ı aşıyor. Dolayısıyla pazar büyüyor ama
Çin’de son dönemin en iyi satış performansını gösteren şirket Xpeng’di. İki modeli hit oldu, aylardır düzenli olarak EV