Tayland pazarında Çinliler ne yapıyor? Türkiye bakımından bazı ipuçları da içerebilir.
➖ Bu sene 20 kadar Çin merkası pazara girdi veya girmek üzere, sayı geçen sene 10 civarındaydı
➖ Çinlilerin önemli bir
Çinliler Elon faktörüne güveniyor. WSJ'de bu konuda Çin perspektifinden bir yazı çıktı. Önemli kısımlarını özetle alıntılıyorum.
➖ Dünyanın iki çekişen süper gücü arasında işleri yoluna koyma yeteneğine sahip biri
BYD için en yüksek fiyat hedeflerinden birini JP Morgan veriyor. Aşağıya üçüncü çeyrek sonuçlarının ardından yayımladıkları rapordaki temel değerlendirmeleri ekliyorum.
Akıllı sürüş veya otonom araçların yaygınlaşmasıyla sensör, kamera ve radar talebi artıyor.
Bu çerçevede;
➖ Pazar büyüklüğü 75 milyar dolara ulaştı.
➖ BNEF 2040'a dek 350 milyar doları aşacağını hesaplıyor.
Leap Motor'a ilişkin rapor ve değerlendirmeleri okudukça bloga ekliyorum. Arşiv amaçlı. Elektrikli araç veya hisse meraklıları bir göz atabilir.
Bloomberg Intelligence - Leapmotor’un brüt kâr marjındaki keskin
Continental hisseleri yüzde 10'u aşan kazançar görüyor. Kar beklentilerini aştı.
Fakat performans daha ziyade maliyet kısıntıları ve gider önlemlerinden kaynaklı.
Ayrıca işten çıkarmalar planlıyor, kemer sıkma modunda.
Sektörel
Reuters geçtiğimiz haftalarda bir haber geçmişti.
Çin hükümetinin tarifelere destek veren ülkelere yatırımı yasakladığı iddia ediliyordu.
O çerçevede anlam taşıyan bir gelişme var. Leap Motor, Polonya'da araç üretiminden
Bazı şirketler pek sevilir ya, küçüklüğünden bilirim seni hesabı.
Leap Motor da benim için öyle. Ayda 10 bin satmaya başladığında fark etmiştim, müthiş bir çekirdek rekabet gücü vardı.
Şunu kastediyorum.
Bosch da kervana katıldı. Tabiatıyla, dünyanın en büyük oto parça üreticisi sayılır.
* Toplam 5550 işçi çıkarmayı planlıyor, Almanya odaklı.
* IG Metall direneceğiz diyor. Beter olun diyeceğim ama bu meseleler Türkiye&
Wedbush'un bir Tesla yorumu var. Trump EV teşviklerini frenler ve bu Tesla'ya yarar diyorlar.
Rekabet avantajlarına dikkat çekmişler, diğerlerinin hayatı zorlaşır demeye getiriyorlar.
Çin değerlendirmelerine ise
BMW hisseleri bilanço sonrası yüzde 3'ü aşan satışlar görüyor.
* Üçüncü çeyrek karı %61 düştü
* Ciro kaybı %15'ten fazla
* CEO'ya göre olağanüstü zorluklarla boğuştular
* Kar
Toyota Almanlar kadar kötü değil, hisseleri de yükseliş gördü. Fakat düşüş trende dönüşebilir, üç pazarda sorunluydu.
* ABD pazarında süspansiyon problemleri vardı
* Japonya pazarında skandallar nedneiyle üretimi aksadı
* Çin pazarında zaten