Piyasa Gelişmeleri — 16 Ağustos 2026
ABD Büyükelçisi Malvinas tutumunu yalanladı, Chery-JLR'ye 10 bin sipariş, Sandisk yükseldi, Almanya'nın ABD yatırımı düştü, İran ödül açıkladı
Lityum-iyon ve katı hal batarya teknolojileri, CATL ve BYD gibi büyük üreticiler, hücre kimyaları ve lityum-nikel-kobalt girdileri.
Çin'de elektrikli ağır kamyonlar artık gazlı modellerden daha çok satıyor ve 2025 sonunda pazar payının %46'ya yaklaşması bekleniyor. Bu dönüşüm, küresel dizel ve LNG talebini yeniden şekillendirebilir.
Çin’de bakır talep göstergeleri negatif sinyaller veriyor. Aşağıdaki grafikte görüleceği üzere talebin büyük kısmını oluşturan klasik sektörlerde ani bir soğuma görülüyor.
Sonda yazacağımı en başta yazayım. Enerji depolama sistemleri (ESS) artık daha karlı, daha gerekli. Üstüne bir de stratejik yanı ağır basıyor.
Ganfeng Lithium patronu Li Liangbin, 2026'da lityum talebinin yüzde 30-40 büyüyebileceğini ve fiyatın 150 bin yuana çıkabileceğini söyledi. Çin'de lityum karbonat vadelileri son bir buçuk yılın zirvesine tırmandı.
Çin’de de yapay zeka heyecanı aşırı büyüdü ve yatırımcılar bağlantılı temalar arıyor. Yeni rota tahmin edileceği gibi belli.
Lityum cephesinde havalar birden ısındı, hisse senetleri tırmanışa devam ediyor.
CATL beşinci nesil LFP bataryalarında seri üretime geçti. Yeni hücreler enerji yoğunluğu, çevrim ömrü, güvenlik ve soğuk hava performansında rekor seviyelere ulaşıyor.
Çin'de ekim ayı batarya kurulumu yıllık %42 artışla 84.1 GWh'ye ulaştı. CATL %43 payla liderliğini güçlendirirken BYD ikinci sırada kaldı ve alt sıralarda rekabet kızıştı.
Çin batarya pazarında CATL ve BYD’nin toplam payı üçte ikiyi aştı. Gotion ise LFP yatırımlarıyla orta sıklette yükselişini sürdürüyor.
Zhejiang Sanhua Intelligent Controls, iklimlendirme valflerinden Tesla ve BYD’ye uzanan tedarik zinciriyle büyürken insansı robot ve veri merkezi soğutma alanlarına da giriyor.
Çin'de elektrikli araç satışları ekimde 1 milyon 282 bin adetle beklentilerin altında kaldı ve aylık düşüş sektörün ivme kaybettiğini gösteriyor.
BYD üçüncü çeyrekte kârlılığını artırdı, dördüncü çeyrekte toparlanmanın sürmesi bekleniyor. Şirketin güçlü nakit pozisyonu ve yatırım harcamalarındaki yavaşlama nakit akışını destekliyor.