Döviz zararları dokuz aylık net kârı %20 düşürdü, kur etkisiz kâr ise %6 arttı ve brüt marj %35,6’ya yükseldi. 2026 monopile sevkiyat planının %50’sinden azı Ekim sonunda gönderildi, yani dördüncü çeyrekte yoğun teslimat gerekiyor.
Şirket 2026’nın üçüncü çeyreğinde teslimat beklentisinin altında kaldı. Avrupa’ya çeyrek boyunca yalnızca bir açık deniz temel sevkiyatı yapılabildi. İkinci çeyrekte başlayan nakliye darboğazı üçüncü çeyreğe sarktı. Düşük sevkiyat hacmi ve olumsuz ürün karması çeyrek kârını baskılarken temel üretim verimliliği güçlü kaldı.
İlk dokuz ayda net kâr yıllık bazda %20 gerileyerek 710 milyon yuan oldu. Asıl etki döviz tarafından geldi. Geçen yıl 80 milyon yuanlık kur kazancı yazılırken bu yıl 150 milyon yuanlık zarar oluştu. Üçüncü çeyreğin kur zararı da 50 ile 60 milyon yuan arasındaydı.