Çin'de robotaksi kullanımı yaygınlaşıyor ve taksi şoförlerinin işlerini tehdit ediyor.
* En az 19 Çin şehrinde robotaksi ve robobus testleri yapılıyor
* Apollo Go, yıl sonuna kadar Wuhan'da
BYD bilindiği gibi en büyük batarya üreticileri arasında. İlk yarıda yüzde 15.8 payla ikinci sırada yer aldı. Kapasitesinin büyük kısmını kendisi kullanıyor, bir kısmını dışarı satıyor. Almanya’daki Tesla
Bloomberg Intelligence analistlerine göre, Tesla değerlemesinin yarısı robotaksi kaynaklı. Risk iştahının kapanması halinde, bu valuasyonun sorgulanabileceği uyarısında bulunmuşlar. Neticede, en azından önümüdeki iki yıl için ciro tahmini yapmak bile mümkün
BYD, kendi evinde elektrikli araç satışlarının üçte birinden fazlasını gerçekleştiriyor.
Aşağıdaki grafikte görüleceği gibi temmuz ayında pazar payı yüzde 35.5 oldu. Geely BYD’den sonra yüzde 6.5 payla
Otomobil şirketleri akıllı araç servisleri sunuyor. O servislerin geliri 2030 yılında 617 milyar doları bulabilir. Üstelik abonelik usulü tekrarlayan gelir modeli yaratarak. Dolayısıyla başta Tesla olmak üzere GM ve Mercedes
Çin’de elektrikli araç satışları bu sene 10 milyona yaklaşabilir. Bloomberg Intelligence 9.4 milyon adet tahmin etti. Geçen yıla nazaran yüzde 30 artışa denk düşüyor. Vergi muafiyetine ilaveten 2900
HSBC, Çinli elektrikli araç şirketlerinin yurtdışı satışlarında neredeyse 10 kat artış bekliyor. Sayı geçen sene 424 bindi, 2030’da 4 milyona çıkmasını öngörüyorlar. Analistleri özellikle Güney Amerika, Asean ve Ortadoğu
Çin’de benzinli araç satışları Temmuz ayında yüzde 29 azaldı. Elektrikli araç penetrasyonundan kaynaklı ve benzin tüketimine yansıyor. Ülkenin petrol talebindeki zayıflığın ana yapısal nedeni sayılır. Nitekim en geç iki
Denizaşırı oto ihracatındaki canlılık dolayısıyla gemi kiraları rekor düzeylerde.
Toplam 6500 araç taşıyabililen tipik bir geminin günlük kitası 115000 dolar. Çinli otomotiv şirketleri ana talep kaynağı, kendi filoları da yetersiz.
Otonom araçlar konusunda bir not düşmek isterim. Musk geleceği otonomda görüyor ama otonom geleli hayli oldu.
Grafikte görüleceği gibi, Kaliforniya’da Google’ın servisi başta olmak üzere araçlar harıl harıl
Otomotiv sektörü için iki önemli bilanço geldi. BMW ve VW. İlk bakışta iyi görünmüyorlar. Marjlarında belirgin düşüşler söz konusu. Yavaşlayan otomotivciler kervanına eklendiler.
* Volkswagen marjı yüzde 7’den 6.6’