Avrupa borsalarında işlem gören şirketlere dair notlar.
Çin'in hızla büyüyen işleme kapasitesi, küresel bakır piyasasında TC-RC ücretlerini tarihi düşüklere çekti ve Çin dışındaki tesisleri zora soktu.
Sonda yazacağımı en başta yazayım. Enerji depolama sistemleri (ESS) artık daha karlı, daha gerekli. Üstüne bir de stratejik yanı ağır basıyor.
GAC Aion, Avrupa'daki elektrikli araç üretimi için Magna'nın Graz tesisini seçti. Bu hamle, AB'nin %37.6'ya varan tarifelerinden kaçınmayı ve kıtadaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor.
Grafik çok iyi, 16 petrokimya ürününde Çin'in ithalat miktarlarını gösteriyor. Bu çerçevede 2020 sonrasına dikkat, o yıl bir kırılma noktası oldu.
ASML, Nexperia gerginliğinin kısa vadede işlerini etkilemediğini açıkladı. Küresel litografi pazarının kalbindeki şirket için bu kritik bir sinyal.
Çin ihracat kontrolleri itriyum arzını hızla daraltırken Avrupa'da oksit fiyatı kg başına 270 dolara kadar yükseldi. ABD tedariki neredeyse tamamen Çin'e bağımlı.
Airbus, Air China Cargo ile altı adet A350F için anlaşma imzalayarak Çin'de ilk müşterisini buldu. Bu adım, Boeing'in hakim olduğu kargo pazarında Airbus'a yeni bir alan açıyor.
Avrupa otomotiv sektörü, Nexperia’nın Çin operasyonlarına wafer gönderememesi nedeniyle üretim durma riskiyle karşı karşıya. Çin’in ihracat kısıtlarını kaldırmasına rağmen sorun sürüyor.
Küresel elektrikli ve plug-in hibrit araç satışları Ekim’de yüzde 23 artarak 1,9 milyon adede ulaştı. Dünya toplamının yarısından fazlasını yaklaşık 1,3 milyon araçla Çin oluşturdu.
Salzgitter üçüncü çeyrekte vergi öncesi 11,1 milyon euro sürpriz kar açıkladı, beklenti 6 milyon avro zarardı ve hisselerde yüzde 6'yı bulan pozitif tepki görüldü.
Goldman Sachs, selüloz ve kağıt sektöründe kârlılığın ciddi baskı altında olduğunu, Latin Amerika’da maliyet avantajına rağmen yüksek borçluluğun serbest nakit akışını sınırladığını belirtiyor.
Çin, Nexperia anlaşmazlığında Hollanda'yı adım atmamakla suçluyor ve küresel yarı iletken tedarik zincirinin zarar göreceği uyarısında bulunuyor.