Morgan Stanley, 2026-28e hisse başına kar tahminlerini 1H26 sonuçlarını ve en güncel domuz fiyatı varsayımlarını hesaba katarak güncelliyor. Analist, 2026-28e EPS tahminlerini yüzde 2- yüzde 3 oranında düşürüyor.
Goldman Sachs, M&G ve Standard Life sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, kapsamındaki 22 şirketin tamamının (kısıtlı olduğu şirketler hariç) 1H'26 kazançlarını bildirdiğini belirtiyor.
Bu grafik kitabı, Çin binek araç yeni siparişlerini haftalık bazda izler ve önemli Çinli yeni enerji aracı (NEV) üreticilerinin yeni sipariş akışı eğilimlerini ayrıntılı olarak sunar.
Sinotruk 1H26'da net karını beklentinin %4 üzerinde açıkladı. Kur farkı hariç net kar yıllık %50 arttı, FCF dönüşümü %77 ile sağlıklı kaldı. Citi hedef fiyatını 55 HK$ ile koruyor.
Sinotruk 2026'nın ilk yarısını beklentilerin üzerinde kapattı. Net kar 4,3 milyar yuan ile yıllık yüzde 26 artarken, konsensüsün yüzde 4,2 üzerinde geldi. Gelir ve faaliyet karı da sırasıyla yüzde 13 ve yüzde 1,9 yukarıda kaldı. İtici güç güçlü ihracat sevkiyatları ve sağlam iç satışlardı.
Karlılık tarafında dikkat çeken bir ayrışma var. Brüt marj yıllık 1,2 puan gerileyerek yüzde 13,9'a indi, bunun ana nedeni iç pazarda marjı düşük NEV ağır kamyonlara kayış. Ama kur farkı etkisini ayıklayınca tablo değişiyor. Geçen yılın ilk yarısında 166 milyon yuan kur kazancı varken bu yıl 577 milyon yuan kur zararı oluştu.
Morgan Stanley, 2026-28e hisse başına kar tahminlerini 1H26 sonuçlarını ve en güncel domuz fiyatı varsayımlarını hesaba katarak güncelliyor. Analist, 2026-28e EPS tahminlerini yüzde 2- yüzde 3 oranında düşürüyor.
Goldman Sachs, M&G ve Standard Life sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, kapsamındaki 22 şirketin tamamının (kısıtlı olduğu şirketler hariç) 1H'26 kazançlarını bildirdiğini belirtiyor.
Bu grafik kitabı, Çin binek araç yeni siparişlerini haftalık bazda izler ve önemli Çinli yeni enerji aracı (NEV) üreticilerinin yeni sipariş akışı eğilimlerini ayrıntılı olarak sunar.