Otomotiv sektöründe araç başına girdi maliyetinde yıllık yaklaşık 10.000 yen artış öngörülüyor ve bu öngörü konsensüs kâr tahminlerinden daha temkinli. AB’nin Japonya’yı dışlayan üretim kuralları Ocak 2028’de bu haliyle yürürlüğe girerse Mazda için olumsuz etki bekleniyor.
Otomotiv şirketleri belirsiz iş koşullarıyla boğuşuyor. Şimdilik çarpıcı bir değişim yok. Ama General Motors’ın Aralık 2026’da biten mali yılının üçüncü çeyrek sonuçları eşliğinde yaptığı yorumlar bu belirsizliği yeniden görünür kıldı.
Talep tarafında ABD pazarının bir süre daha diğer pazarlardan güçlü kalması bekleniyor. Seyrin sürdürülebilirliğine ilişkin temkin ise sürüyor. GM, 2026’nın tamamı için mevsimsellikten arındırılmış yıllıklandırılmış satış hızını 16 milyonlar bandının ortasında, yılın kalanında ise yaklaşık 16 milyon araçta varsıyor.
Bazı gözlemciler son ayların performansı karşısında bu varsayımı temkinli buluyor.