J.P. Morgan, geçen hafta WeRide'ın Uber ortaklığıyla Orta Doğu'da 1.200 robotaksi konuşlandırma planını değerlendirmiş. Hisse yılbaşından bu yana %10 gerilemiş olsa da analistler 17 dolarlık hedef fiyatı koruyor.
WeRide yılbaşından bu yana yaklaşık %10 geriledi ve aynı dönemde %1 artı veren KWEB ETF'nin belirgin şekilde gerisinde kaldı. Düşüşün arkasında otonom sürüş sektöründeki rekabet kaygıları var. Tesla'nın Austin'deki robotaksi testleri piyasada olumlu karşılansa da yatırımcılar rekabet yoğunluğu konusunda temkinli durmaya başladı. NVIDIA'nın CES 2026'da tanıttığı Alpamayo platformunun güçlü karşılanması da geleneksel ADAS sağlayıcıları üzerindeki baskıyı artırdı.
Ama J.P. Morgan analistleri farklı düşünüyor. Alex Yao ve ekibi, Alpamayo'nun giriş seviyesi ADAS ve L2/L2+ otoyol asistanlarında etkili olabileceğini kabul ediyor ancak ileri düzey şehir içi otonom sürüşte (L2++ ve üzeri) işin renginin çok farklı olduğunu savunuyor. Çünkü kent içi otonom sürüş için sürekli yatırım gerektiren araç verisine dayalı modeller, uçtan uca algoritmalar ve donanım-yazılım entegrasyonu şart. WeRide gibi Çinli oyuncular tam da bu alanlarda yapısal bir avantaja sahip.