Ford Motor, Asyalı tedarikçilerine verdiği batarya siparişlerini azalttı. Bilindiği gibi şirket elektrikliye geçiş sürecini yavaşlatmıştı.
Geely'nin premium markası Zeekr'in payları bugün New York borsasında işleme açılıyor. Amerikan borsalarına 2021'den beri giren ilk önemli Çin şirketi sayılır. Açılış fiyatı 6-7
Çin'in otomotiv ihracatı iç pazardaki zayıflığa rağmen hızla devam ediyor. Nisan'da 417 bin adetle aylık rekor kırıldı.
Çin oto satışlarında elektrikli payı Nisan’da %43.5’le rekor kırdı. Söz konusu ayın ilk iki haftasında %50’yi aşmıştı.
Çin'de pil maliyetleri hızla düşmeye devam ediyor. Bu çerçevede depolama maksatlı batarya maliyeti yarıya indi.
Biden yönetimi Çin menşeli elektrikli araçlara yeni tarife getiriyor, Bloomberg TV kaynaklarına göre karar gelecek haftadan itibaren çıkabilir. BYD ve diğer şirket bilançolarına bir etkisi olmaz. Ekseriyetle o pazardan uzak
Tayland dünyanın en hızlı büyüyen otomobil pazarları arasında. Hatta bir ara en hızlısıydı, şimdi değilse bile. Lafı Çinli elektrikli araç markalarına getireceğim. EV pazarının %75'ini ele geçirmişler ki,
Elon Musk bugün sürpriz bir ziyaretle Pekin'e ayak bastı. İlk bakışta oto fuarıyla alakalı görünmekle birlikte, değil.
Mesele FSD ve Refinitiv ekranıma düşen Reuters kaynaklarına göre, deli oğlanın
Çin'de sanayi son derece süratli. BYD istihdamı 570 bin. Toplam 1.5 milyonu aştı. İlave tesislerle sayı yükseliyor. Nitelikli işgücü ihtiyacı büyük. Elektrik ve robot teknisyen açığı ciddi.
Morgan Stanley analistlerine göre Tesla bu sene oto işinden zarar yazabilir.
Küresel talep yavaşladı.
Çin’de pazar payı kayıpları var ve fiyat indirimleri nedeniyle marjlar eriyor.
Elektrikli araç üreticileri için
Fiyatların düşürülmesi aciliyet kazandı. Stellantis LFP kapasitesi kuruyor. Renault özelinde plan %40 azaltı. Citroen hedefi 23 bin avroya araç. VW ve Tesla için 25 bin kritik eşik.
➖ Sektör benzinlilerle parite