Çin'de elektrikli otomobil satışları bu ay 1.1 milyon adete ulaşabilir. Oto üreticileri birliği toplam 2.1 milyon satış tahmin etti. O takdirde yüzde 52.3 penetrasyon yeterli
Toyota'yı bir yana bırakırsak Japon devleri elektrifikasyona kilitlenmiş durumda. Mesela Honda, 2030'da 2 milyon elektrikli araç satmayı planlıyor. Bu sene capex harcamalarını %73 artırdı. Ayrıca ARGE&
Çin'de elektriklenme ivme kazanıyor, yeni satılan yük taşıtlarının %10'a yakını elektrikli. BEV, tek başına hakimiyet kurmuş durumda. Hidrojen yakıtlı oranı bir türlü kayda değer oranlara ulaşamadı.
Mercedes'in dünkü uyarısına ilişkin bazı analist yorumlarını ekliyorum. Genel olarak herkes revizyonun büyüklüğünden dert yanıyor. BMW'den çok daha büyük bir sürpriz oldu. Neticede Mercedes hisseleri Kovid
Hisse yatırımcıları açısından önemli oluyor. Geçen haftanın sigorta kayıtları. Satış göstergesi olarak takip ediliyor. Leap Motor ivmeyi sürdürüyor. Arkasındakilerle farkı açtı. Geçen hafta ayrıca Xpeng performansı dikkat çekici. Gerilerden gelip
Avrupa sanayi resmen alarm veriyor. Satışlar ağustosta %16 azaldı. Aslen Almanya kaynaklı: En büyük pazarda yüzde 36 daralma var, EV satışları %69 çakıldı. Diğer taraftan emisyon standartları seneye sıkılaşıyor, dolayısıyla
VW, Çin’de de bir fabrikayı kapatmaya hazırlanıyor. Bloomberg News’e göre 360 bin kapasiteli Nanjing fabrikası topun ağzında. Tesislerde ekseriyetle Passat üretiliyordu ki, vaktiyle en çok satan modeller arasındaydı.
Otomotiv sanayi elektrikli araçlara geçişle birlikte büyük bir kavşak noktasında. Genellikle konu VW, Toyota gibi büyükler üzerinden gidiyor. Fakat Türkiye'yi yan sanayi, parça tarafı belki daha da çok
Jefferies analistleri, VW'in dördüncü çeyrekte fabrika kapanışları için 4 milyar doları bulan bir provizyon ayırabileceğini tahmin etti. Yönetimi bu kez daha kararlı buluyorlar. Daha evvelki reform çabaları boşa
EV sigorta primleri bilindiği gibi yüksek. Lakin nerede ne kadar yüksek merak konusu. Bu bakımdan BNEF raporu önemli: Genel fark ABD’de %20 iken Avrupa’da %30’a çıkıyor. Ayrıca
Avrupa’da en ucuz sektör şu an otomotiv. Sektör 5.4 Forward PE’yle fiyatlanıyor. Ana endekse nazaran yüzde 60 iskontolu. Bu kadarla da kalmasın, ayrıca defter değerinin %60’ıyla
JPM grafiği bir kenarda dursun. Çin’deki araç satışlarında elektrikli paylarını gösteriyor. Penetrasyon yüzde 54’e yaklaştı. Özellikle ağustos ayında BEV adetlerinde belirgin artış vardı (%21), toplam payı yüzde 31’