Morgan Stanley, 2026-28e hisse başına kar tahminlerini 1H26 sonuçlarını ve en güncel domuz fiyatı varsayımlarını hesaba katarak güncelliyor. Analist, 2026-28e EPS tahminlerini yüzde 2- yüzde 3 oranında düşürüyor.
Goldman Sachs, M&G ve Standard Life sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, kapsamındaki 22 şirketin tamamının (kısıtlı olduğu şirketler hariç) 1H'26 kazançlarını bildirdiğini belirtiyor.
Bu grafik kitabı, Çin binek araç yeni siparişlerini haftalık bazda izler ve önemli Çinli yeni enerji aracı (NEV) üreticilerinin yeni sipariş akışı eğilimlerini ayrıntılı olarak sunar.
Sinotruk yönetimi ikinci yarıda düşük marjlı ürünlerde pazar payı kovalamayı bırakıp karlılığa odaklanacak. Elektrikli kamyon işi haziranda aylık başabaşa ulaştı, yıl sonunda yıllık başabaş hedefleniyor.
Sinotruk yönetimi 2026'nın ikinci yarısında rotayı karlılığa çeviriyor. Düşük marjlı ürünlerde pazar payı kovalamayı bırakacaklar. Gelir büyümesi yavaşlayabilir ama kar artışının belirgin şekilde iyileşmesi bekleniyor.
İç pazarda görünüm pozitif. Yönetim ikinci yarıda perakende satışların ilk yarıya yakın, 400-450 bin adet seviyesinde gerçekleşeceğini öngörüyor. China IV hurda sübvansiyonunun daha fazla şehre yayılması bu tahmini destekliyor. Yıl genelinde 800-850 bin adet, 2027'de ise yüzde 10 civarı büyümeyle 900 bin adet hedefleniyor.
Morgan Stanley, 2026-28e hisse başına kar tahminlerini 1H26 sonuçlarını ve en güncel domuz fiyatı varsayımlarını hesaba katarak güncelliyor. Analist, 2026-28e EPS tahminlerini yüzde 2- yüzde 3 oranında düşürüyor.
Goldman Sachs, M&G ve Standard Life sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, kapsamındaki 22 şirketin tamamının (kısıtlı olduğu şirketler hariç) 1H'26 kazançlarını bildirdiğini belirtiyor.
Bu grafik kitabı, Çin binek araç yeni siparişlerini haftalık bazda izler ve önemli Çinli yeni enerji aracı (NEV) üreticilerinin yeni sipariş akışı eğilimlerini ayrıntılı olarak sunar.