Sinotrans — Deniz ve demir yolu acenteliği karı sırtlıyor

Sinotrans 2026'nın ilk çeyreğinde piyasadaki dalgalanmaya rağmen karını artırdı. Net kar yıllık yüzde 5,7 yükselerek 6,8 milyar yuana ulaştı. Sinolink Securities analistlerine göre bunda deniz ve demir yolu acenteliğindeki güçlü hacim performansı etkili oldu. Maliyet kontrolü de karı destekleyen önemli bir unsur. Şirketin brüt kar marjı gelirdeki düşüşe rağmen genişledi. İlk çeyrekte gelir yüzde 9,4 azalarak 215,5 milyar yuana geriledi, satışların maliyeti ise yüzde 9,7 düştü. Maliyetler gelirden daha hızlı gerileyince brüt marj yüzde 5,8'den yüzde 6,2'ye yükseldi. Sinolink buna şirketin maliyet yönetimindeki disiplini ve iş karmasını optimize etme becerisini sebep gösteriyor. Asıl hareket acentelik tarafında. Deniz acenteliği hacmi yılın ilk üç ayında yüzde 8,5 artarak 3,8 milyon TEU'ya ulaştı. Navlun fiyatlarındaki düşüş geliri baskılasa da hacim artışı pazar payını korudu. Şirketin ölçeği ve müşteri tabanı navlun baskısını kısmen dengeledi. Hava kargo tarafı da hareketli. Hacim yıllık yüzde 5,8 büyüdü. Marttan itibaren Orta Doğu'daki gerilimin etkisiyle deniz talebinin bir kısmı havaya kaydı. Özellikle Çin-Avrupa hattında kapasite daraldı, fiyatlar sert yükseldi. Sinotrans bu kayıştan yararlanan şirketlerden. Demir yolu acenteliği neredeyse patlama yaptı. Hacim yüzde 114,9 artarak 21,7 bin TEU'ya fırladı. Kızıldeniz'deki geçiş sorunları devam ederken Çin-Avrupa demir yolu (China-Europe Railway Express) alternatif bir koridor olarak yükseldi. Şirketin en büyük avantajı, platform yapısıyla farklı taşıma modlarını tek bir çözümde birleştirebilmesi.