Çin havayollarında uçak başına piyasa değeri tarihi en düşük dilimlerine indi. İç hatta talep ve çıplak bilet fiyatı hala zayıf, uluslararası trafik daha dayanıklı.
Çin iç havacılığında uçuş sayısı da yolcu sayısı da daralıyor, çıplak bilet fiyatı düşüyor. Arz ise yeni sezonda büyüyor. Buna karşılık havayollarının uçak başına piyasa değeri tarihi en düşük dilimlerinde.
Ekim’in 24’ü itibarıyla alınan yedi günlük ortalamada iç hat uçuş sayısı yıllık bazda %4,7, yolcu sayısı %4,8 geriledi. Doluluk %86,6 ile bir yıl öncesinden 0,6 puan düşük.
Yakıt dahil ortalama bilet yaklaşık 830 yuan ve yıllık bazda %7,7 arttı. Ama artışın motoru talep değil, yakıt ek ücreti. Ek ücret 800 kilometre üzeri rotalar için 2026’da 90 yuan, 2025’te yalnızca 20 yuan oldu.