Amadeus’ta birim gelir gücü ve maliyet disiplini, ikiye katlanan jet yakıtı fiyatının yarattığı kapasite baskısını telafi ediyor. Hedef fiyat 79,50 avroya çıkarıldı ve 2027-30 arası için yıllık yaklaşık %15 toplam hissedar getirisi öngörülüyor.
Hava taşımacılığı teknolojisi şirketleri kazançlarını temelde hava trafiğinden alıyor, uçağa bindirilen yolcu sayısı ve rezervasyon hacmi belirleyici oluyor. Amadeus hem hava dağıtımında hem havayolu BT’sinde alanın en büyük oyuncusu. GDS adı verilen küresel dağıtım sistemlerinde gerçekleşen rezervasyonların yaklaşık yarısı onun platformlarından geçiyor, Altea ile Navitaire yolcu hizmet sistemleri de Çin dışındaki havayolu yolcu hacminin yarıdan fazlasını yönetiyor. Grubun ayrıca büyüyen bir konaklama BT işi var ve gelirlerinin yaklaşık %20’si Ar-Ge’ye ayrılıyor.
Sabre ise gelirlerinin yaklaşık %80’ini GDS işinden kazanıyor.