Çin'de LNG'li kamyonların kullanımının artmasıyla dizel tüketimi azalıyor, bu da ülkenin petrol talebini düşürüyor. Gayrimenkul sektöründeki kriz ve yavaşlayan ekonomi, petrol talebindeki düşüşü daha da kötüleştiriyor.
- Reuters anketine katılan analistlerin çoğu, ikinci yarıda dizel talebinin yıllık bazda %2 ila %7 arasında düşeceğini öngörüyor.
- LNG'li kamyon satışları 2023'te %307 arttı. Bir LNG'li kamyon, dizel kamyondan 80.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen yakıt tasarrufu sayesinde bu fark 190 günde telafi edilebiliyor.
- Kpler ve FGE gibi danışmanlık firmaları, Çin'in petrol talebi tahminlerini aşağı yönlü revize etti.
- Benzin talebinin de elektrikli araç satışlarının artmasıyla yavaşlaması bekleniyor.
- Uçak yakıtı talebi, seyahat talebindeki artış sayesinde Çin'in rafine yakıt kullanımındaki ana büyüme sektörü olarak öne çıkıyor.
- Çin'deki rafineri üretimi, zayıf talep nedeniyle ilk yarıda yıllık bazda %0,4 düştü.
Hindistan hükümeti çelik kapasitesini 2035'e kadar 400 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Yatırım faturası 180 milyar doları aşıyor, kömür ve cevher ithalatı da aynı rotaya girmeye aday.
Hürmüz Boğazı kapandığında herkes petrol fiyatına baktı. Oysa Asya'nın asıl sınavı yakıt dışı petrokimyada. Nafta arzı kesildi, kırıcılar duruyor, plastik fiyatları %50-80 fırladı.
Avrupa savunma hisseleri son zirvelerinden ortalama %20 geriledi. Morgan Stanley geri çekilmenin temellerle örtüşmediğini söylüyor.
Morgan Stanley Neste için tavsiyesini düşürdü. Yakıt fiyatları yükselirken hükümetlerin harmanlama zorunluluklarını gevşetme riski artıyor, son rallinin çoğu zaten fiyatlanmış durumda.
Hürmüz Boğazı kapandığında herkes petrol fiyatına baktı. Oysa Asya'nın asıl sınavı yakıt dışı petrokimyada. Nafta arzı kesildi, kırıcılar duruyor, plastik fiyatları %50-80 fırladı.
Hürmüz en çok Uzakdoğu'da petrokimya komplekslerini vurmuş olabilir. Morgan Stanley analistlerine göre bu çerçevede Avrupa göreceli avantaj sağlayabilir.
Bildiğiniz gibi dün akşam ABD ve İran iki haftalık ateşkesi kabul etti. Bu ateşkes İran'ın Hürmüz'deki ablukasını durdurması koşuluyla gerçekleşti.
Bu ateşkes kısa vadede ortamı rahatlattı
Savaşa rağmen Avrupa gaz fiyatları uçup kaçmadı. Sebebi büyük ölçüde Çin. Ilıman kış ve yüksek stoklar Çin'in LNG ithalatını azaltıyor. Serbest kalan kargolar Avrupa'ya yöneldi.
PetroChina Çin'in en büyüğü sayılır, dolayısıyla durumu ülke enerji sektörü hakkında da bilgi ipucu fikir verecektir. Ayrıca hissesi Hong Kong'tan da alınabiliyor.
Çin'in iki büyük şebeke operatörü ilk çeyrekte toplam yatırımlarını yıllık bazda %40 yakınında artırdı. UHV hatları ve pompajlı depolama tesisleri harcamaların merkezinde.