Nexperia krizi Avrupa oto sanayine tehdit, Volkwagen üretimin durmasından endişeli.
- Volkswagen çalışanlarına gönderdiği iç yazıda tedarik zinciri sorunları nedeniyle üretim durmalarının mümkün olabileceğini bildirdi.
- Sorunun nedeni Hollanda hükümetinin Çinli sahipli yarı iletken üreticisi Nexperia’ya el koymadı.
- Kararın ardından Çin bu şirketin Avrupa’ya yönelik ürün ihracatını kısıtlamıştı.
- VW sözcüsüne göre şu anda üretim sürüyor ama gelecek belirsiz.
- Bild gazetesiyse üretim duraklamaları yaklaştı diyor, haftaya çarşamba Golf serisiyle başlayabilir.
- VW ayrıca kısa çalışma planı seçeneği düşünüyor.
- BMW ve Mercedes de Nexperia krizine karşı alternatif tedarik arayışında.
- Hollanda ve Çin ekonomi bakanları arasında yapılan görüşmeden henüz bir çözüm çıkmadı.
* Nexperia basit ama kritik çipler üretiyor. Aksaklık binlerce işçiyi ve milyarlarca avroluk üretimi vurabilir.
* Bu kriz Avrupa’nın yarı iletkenlerde stratejik özerklik arayışını hızlandırabilir.
* Kısa vadede Almanya merkezli üreticiler için ciddi üretim riski doğuruyor.
Avrupa savunma hisseleri son zirvelerinden ortalama %20 geriledi. Morgan Stanley geri çekilmenin temellerle örtüşmediğini söylüyor.
Morgan Stanley Neste için tavsiyesini düşürdü. Yakıt fiyatları yükselirken hükümetlerin harmanlama zorunluluklarını gevşetme riski artıyor, son rallinin çoğu zaten fiyatlanmış durumda.
Ryanair CEO'su O'Leary savaş sürdükçe mayıs-haziran döneminde jet yakıt tedarikinin yüzde 25'inin risk altına girebileceğini söyledi.
Flat Glass yönetimi metrekare başına 10 yuan fiyatla sektörün büyük çoğunluğunun zarar ettiğini söylüyor. Kapasite çıkışı olabilir. Ayrıca savaşın yenilenebilir enerjiye fayda sağlayacağını düşünüyorlar.
J.P. Morgan diğer üreticilerin tahminlerini düşürürken Geely'ninkini değiştirmedi. Zeekr entegrasyonu, ihracat çeşitlendirmesi ve güçlü model döngüsü şirketi öne çıkarıyor.
JP Morgan analisleri Li Auto'nun 2026'da zarara geçeceğini öngörüyor. Yeni model eksikliği ve beş rakip modelin baskısı temel endişe kaynağı.
J.P. Morgan analistleri çok karamsar. Bu sene Çin binek araç talebinin %-4 daralacağını düşünüyorlar. Fırsatlar da çıkabilir diyorlar...
Ford'un 2025 yılı tedarik zinciri aksaklıkları ve gümrük vergileriyle şekillendi. Citi, 2026'da toparlanma bekliyor ancak temkinli duruşunu koruyor.
Çin’den ABD’ye mıknatıs ihracatı ekimde dokuz ayın zirvesine çıktı.
Hacim 656 ton oldu, miktar mayısta 50 tonun altına kadar inmişti.
Nisan başındaki kontroller ciddi gecikmelere yol açmıştı.
Son
Çin ihracat kontrolleri nedeniyle küresel itriyum arzı hızla daralıyor.
Avrupa’da itriyum oksit fiyatı yılbaşından beri %4.400 arttı.
Kg başına fiyat 270 dolara kadar yükseldi.
Çin içi fiyatlar 7