Çinli otomobil üreticilerinin yurt dışı pazar payı 7M26'da yüzde 8,2'ye çıktı. JPMorgan'a göre tartışma artık ihracat hızından karlı ve sürdürülebilir büyümeye kayıyor, BYD uzun vadede en iyi konumda.
Çinli otomobil üreticilerinin yurt dışı pazar payı 7M26'da yüzde 8,2'ye ulaştı. 2025'te bu oran yüzde 6,4'tü. JPMorgan'ın değerlendirmesine göre tartışmanın odağı değişiyor. İhracat ne kadar hızlı büyüyebilir sorusu yerini, yurt dışı pazar payının ne kadar sürdürülebilir ve karlı genişleyebileceğine bırakıyor.
Elektrikli güç aktarma organları Çinli üreticilerin en güçlü rekabet avantajı olmaya devam ediyor. PHEV'lerde yurt dışı pay 7M26'da yüzde 40'ı aştı, 2025'e göre 18 puan artış var. BEV'lerde pay yüzde 23 civarında, 6 puan yukarıda. HEV ve içten yanmalıda ise pay yalnızca yüzde 5 seviyesinde.