Açıklanan verilere göre Çin’de binek otomobil hacmi 2026’nın ilk dokuz ayında 3,31 milyon adet geriledi ve düşüşün yüzde 92’si iki motor tipinden geldi. Sektörün en net büyüme kaynağı ihracat ama ihracat KDV iadesinin yüzde 13’ten yüzde 9’a inmesi 2027’de marjları zorlayabilir.
Çin otomotiv sektöründe asıl kısıt hâlâ zayıf iç talep. Açıklanan verilere göre binek otomobil hacmi 2026’nın ilk dokuz ayında 3,31 milyon adet geriledi. Düşüşün yüzde 92’si yalnızca iki motor tipinden geliyor.
Kazanç farkını artık ihracat karması ve yerelleşme belirliyor. Öne çıkan profil ölçekli, ihracat odaklı, marjı güçlü ve küresel teslimat yapabilen şirket. BYD ve Geely bu tarifi karşılayan örnekler.
Altın Hafta tatilinde bayi trafiği toparlandı ama siparişler planı tutturamadı. Ekim siparişleri de planın altında kaldı. Perakende, sevkiyattan daha zayıf seyrediyor.