Enerji depolama sektörü 2026 ortasında politika destekli dönemden piyasa odaklı büyüme modeline geçti, fiyat ve kâr artışı yaşanırken borsa değerlemeleri sanayideki güçlü büyümeyi henüz fiyatlamıyor.
Çin'de 28 Ağustos'ta açıklanan kapsamlı gayrimenkul paketi, satış sistemini ve finansman yapısını birlikte yeniden kuruyor. Yeni düzenlemelerle kademeli geçiş hedefleniyor.
Elektronik sektörü haftayı yatay kapatırken AI altyapı talebi PCB, depolama ve güç yönetimi gibi sistem bileşenlerine yayılıyor, yüksek katmanlı PCB'ler ve bellek tarafında kâr marjı iyileşmesi bekleniyor.
Petrol fiyatlarındaki gerileme polyester elyaf marjlarını rekor seviyelere taşırken, HAC fiyatındaki yükseliş reaktif boya fiyatlarını yukarı çekiyor ve sektörü sezona güçlü hazırlıyor.
Goldman Sachs, Hundsun'un 2026-28 gelir ve kar tahminlerini ortalama %7 aşağı revize etti. Zayıf 1H26 sonuçlarına rağmen çift haneli sipariş büyümesi ve Ant Fund Sales yatırım geliri 2H26 toparlanmasını destekleyecek.
Hundsun'un 1H26 öncü sonuçları beklentilerin altında kaldı. Operasyonel gelir yıllık %12 düşüşle 2,1 milyar RMB'ye gerilerken, Goldman Sachs tahmininin %11 altında kaldı. Net kar ise %1 artışla 0,26 milyar RMB oldu, ancak bu da beklentinin %41 altında. 2Ç26'da tablo daha da sert, gelir %12, net kar %46 düştü.
Düşüşün ana nedeni uzayan proje döngüleri. Yönetim, gelir kayıt hızının yavaşladığını ama sözleşme siparişlerinin çift haneli büyüdüğünü vurguluyor. Bu da gelecek gelirler için sağlam bir zemin oluşturuyor.
ABD havayollarında yatırımcı pozisyonlanması tek taraflı long yoğunluktan çıkıyor. Citi'nin pozisyon verilerine göre tüm havayollarında net long kalabalık skorları düştü. En büyük azalma JBLU, AAL ve ALK'da görüldü.
JPMorgan, SITC International'ı kapsamaya Overweight ile başladı. Hedef fiyat 47 Hong Kong doları, mevcut fiyatın yüzde 17 üzerinde. Konteyner navlunlarındaki düşüşe rağmen şirketin premium fiyatlama gücü ve maliyet disiplini öne çıkıyor.
Mercedes-Benz'in Çin'deki Temmuz satışları yıllık bazda yüzde 15,8, BMW'nin satışları ise yüzde 22,2 geriledi. Yılbaşından bu yana Mercedes'teki düşüş yüzde 29,7'ye ulaşırken, üç aylık hareketli ortalamalar her iki markada da yüzde 30'un üzerinde daralma gösteriyor.