Honda, Aralık 2025'te sona eren üçüncü çeyrekte faaliyet karının %48 düştüğünü açıkladı. Ana suçlu, 267,1 milyar yenlik tek seferlik EV giderleri ve 279,5 milyar yenlik tarife etkisi. Motosiklet işindeki rekor karlılık bilançoyu sırtlarken, yönetim EV stratejisini temelden gözden geçireceğini duyurd
Honda, 2026 mali yılı üçüncü çeyreğinde faaliyet karının yüzde 48 düşerek 591,5 milyar yene indiğini açıkladı. Düşüşün ana nedeni, Kuzey Amerika'daki EV stratejisini gözden geçirmesinden kaynaklanan 267,1 milyar yenlik tek seferlik giderler ve 279,5 milyar yenlik tarife etkisi. Motosiklet işi Hindistan ve Brezilya'nın desteğiyle tüm zamanların en yüksek faaliyet karına ulaştı. Şirket, EV piyasasındaki yavaşlama ve artan rekabet karşısında orta-uzun vadeli stratejisini temelden yeniden inşa edeceğini belirtti.
Hesabınız yoksa lütfen abone olun.
Hemen Abone Ol
Morgan Stanley'nin güncelleme raporunun açıklama sayfası, araştırma hizmetlerinde yapay zeka araçları kullanılabileceğini duyuruyor. Kurumsal araştırma tarafında AI kullanımı artık resmi metinlere giriyor.
Çin güneş sektörü fiyat disiplini için regülasyonları sıkılaştırıyor. Wafer fiyatları yüzde 3 gerilerken solar cam temmuz ortasından bu yana yüzde 2-4 toparlandı. Deutsche Bank'a göre Xinyi Solar 0,6x P/B ile cazip risk-getiri sunuyor.
Çinli EV üreticileri ikinci çeyrekte bellek ve hammadde enflasyonu nedeniyle marj baskısı altında kalacak. Yatırımcı odağı karlılıktan ziyade üçüncü çeyrek amiral gemisi model rampalarına ve Eylül odaklı teslimat rehberliğine kayıyor.