TSA yolcu hacimlerindeki yıllık düşüşler, muhtemelen 2015 ile 2019 arasında ultra düşük maliyetli taşıyıcıların büyümesiyle uçmaya teşvik edilmiş fiyata duyarlı yolcuların sistemden çıkışını yansıtıyor.
TSA yolcu hacimlerindeki yıllık düşüşler, muhtemelen 2015 ile 2019 arasında ultra düşük maliyetli taşıyıcıların büyümesiyle uçmaya teşvik edilmiş fiyata duyarlı yolcuların sistemden çıkışını yansıtıyor. Yolcu-GSYH Çarpanı'nın bu dönemde 30 yılı aşkın ortalamanın üzerinde seyretmesi, düşük ücretlerin talebi uyardığına dair yazarların görüşünü destekliyor. Spirit'in mayıstaki çıkışıyla iyileşen rekabet ortamında ABD havayollarının kârlı ücretleri kârsız hacimlere tercih etmesi, sektör kârları için tehdit değil olumlu bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Hesabınız yoksa lütfen abone olun.
Hemen Abone Ol