EV Bülteni – 28 Ocak 2026

BYD Hindistan’da artan siparişler sonrası yerel montaj seçeneğini yeniden masaya aldı.

Yüksek vergilere rağmen satışlar 2025’te %88 arttı.

Fiyat avantajı sayesinde Tesla karşısında talep canlı kaldı.

BYD pazara girmiş durumda, şimdi mesele siyaseti ve regülasyonu doğru okuyup kalıcı olabilmek.

Çin hafif ticari ve binek araçlar için ilk zorunlu sürücü destek standardını yayımladı.

1 Ocak 2028’den itibaren AEB (otomatik acil fren) artık opsiyon değil, standart olacak.

Sanayi bakanlığı tarafından onaylanan düzenleme, çarpışma riskinde otomatik frenlemeyi şart koşuyor.

İnsansı robotlarda katı hal batarya talebinin 2035’e kadar 74 GWh’yi aşabilir.

Gerçekleşir bu önümüzdeki on yılda binlerce katlık bir büyüme demek.

Daha uzun çalışma süresi ve yüksek yük ihtiyacı, sıvı lityumdan katı hal bataryalara geçişi hızlandırıyor.

Bugün 2–4 saat olan kullanım süresi bu sayede belirgin şekilde uzuyor.

Voyah Hong Kong’ta halka arz için Çin menkul kıymetler otoritesinden onay aldı.

Voyah “introductory listing” ile borsaya çıkacak, Dongfeng ise özelleştirme sonrası borsadan çekilecek.

Çinli otomotiv grupları markayı öne çıkarıp sermayeyi ayrıştırıyor, Hong Kong da bu yeniden yapılanmanın vitrini oluyor.

Güney Afrika, Çin ve Hindistan’dan ithal araçlara %50’ye varan gümrük vergilerini gündemine aldı.

Gerekçe ucuz ithalatın yerli üreticiyi sıkıştırması.

Son dört yılda Çin’den araç ithalatı %368 arttı.

Giriş segmentinde rekabet sertleşirken vergi artışıyla denge aranıyor.