İran Hürmüz Boğazı'nı kapatırken petrol %9 yükseldi, IEA rezervleri ve Körfez ülkelerinin üretim kısıntısı piyasayı sakinleştiremedi. Küresel enerji akışındaki kırılma fiyatları ve tedarik zincirlerini yeniden şekillendiriyor.
İran Hürmüz'ü kapalı tutacağını açıkladı. Ayrıca İran Boğaz'daki gemilere saldırmaya devam ediyor.
Bu Boğaz'ın kapalı kalacağı haberiyle petrol fiyatları yüzde 9 yükseldi.
IEA'nın 400 milyon varillik stratejik rezerv açıklaması da fiyatları düşürmedi.
Körfez ülkeleri toplam petrol üretimini günlük en az 10 milyon varil kıstı.
Bu rakam dünya talebinin yaklaşık yüzde 10'u.
IEA rezervlerinin piyasaya dağıtımının henüz açıklanmamasına da piyasa şüpheyle bakıyor.
IEA rezerv salınımı mevcut akış kesintisinin yaklaşık 20 günlük karşılığına denk geliyor.
Hürmüz'den günlük 20 milyon varil geçmesine karşın IEA'nın Mart ayı arz düşüş tahmini günlük 8 milyon varil.
Geri kalan kısım alternatif güzergahlar ve kısmi geçişlerle telafi edileceğini planlıyorlar..
Çin, çatışmaların yol açacağı iç yakıt sıkıntısını önlemek için Mart ayında rafine yakıt ihracatını yasakladı.
ABD Donanması güvenli bir durum mümkün olduğunda Boğaz'daki gemilere refakat edeceğini açıkladı.
TotalEnergies toplam petrol ve gaz üretiminin yüzde 15 düştüğünü açıkladı.
Bu kayıp şirketin nakit akışının yaklaşık yüzde 10'una geliyor.
Petrol'ün yükselmesinden elde ettiği geliri üretim kaybını telafi için kullanacaklar.
Suudi Arabistan'daki rafinerisinin normal çalıştığını söyledi.
İran'ın Hint bayraklı tankerlerin Hürmüz'den geçmesine izin vereceği iddia ediliyor. Durum tam net değil.
Hürmüz'ün kapanması da Hindistan'ı Rusya'dan daha fazla alım yapmak gibi alternatiflere yöneltiyor.
Rusya'nın Şubat petrol ve yakıt ihracatı Ukrayna savaşından bu yana en düşük seviyeye geriledi.
Bu gerilemenin iki ana nedeni var.
Birincisi Hindistan'ın ABD baskısıyla ithalatı kısması. İkincisi ise Macaristan ve Slovakya'ya giden Druzhba hattı akışının kesilmesi.
Helyum fiyatları Katar LNG'sinin kesilmesiyle ikiye katlandı.
Arz kesintilerinin sürmesiyle helyum fiyatları sert şekilde yükselecektir.
Brezilya dizele uygulanan vergileri sıfırladı. Ham petrol ihracatına yüzde 12, dizel ihracatına yüzde 50 vergi getirdi.
Önlemler yıl sonuna kadar geçerli olacak.
Dizel fiyatlarındaki artış özellikle Brezilya çiftçisini etkiliyor. Brezilya ithal dizele de muhtaç.
Çin'in teapot'larının Nisan sonu itibariyle üretimi kısmaları bekleniyor.
Çaydanlıklar 5 Mart haftası itibariyle kapasitelerinin yaklaşık yarısını kullanıyorlar.
Çinli tesisler çatışmaların başlamasından beri üretim hızlarını sabit tutuyor.
Savaş öncesi stokladıkları İran ve Rusya petrolünü kullanıyorlar.
Çin'in elektrikli araçlara geçişiyle iç benzin ve motorin talebi düşmesi ve yakıt ihracat yasakları da marjları sınırlı tutacaktır.
Trump yönetimi yakıt fiyatlarındaki artışla Jones yasasını askıya almayı planlıyor.
*Jones Yasasına göre, ABD limanları arasında taşınan malların ABD yapımı, ABD bayraklı ve büyük ölçüde ABD mülkiyetindeki gemilerle taşınması gerekiyor.
Yasanın askıya alınmasıyla yabancı gemilerin ABD limanları arası yakıt taşınmasıyla navlun maliyetleri düşecek ve teslimatlar hızlanacaktır.
Bu yasanın muafiyetini en çok çiftçi lobisi istiyor. Bu şekilde gübre fiyatlarının düşeceğini düşünüyorlar.