EV Bülteni – 23 Ocak 2026

Çin Binek Otomobiller Birliği Ocak ayında Çin’de NEV perakende satışlarının yaklaşık 800 bin adet olacağını tahmin ediyor.

Bu rakam geçen yıla göre %7,5 artış olsa da Aralık ayına kıyasla yaklaşık %40 düşüş anlamına geliyor.

NEV penetrasyonu %44,4’e geriledi ve bu seviye yıl içindeki geçici bir dip noktası olabilir.

Elon Musk Tesla’nın FSD yazılımının Çin’de yakında onaylanacağını söyledi.

Ancak devlet medyası hükümet kaynaklarına dayanarak bunun doğru olmadığını ve kısa vadede bir onay beklenmediğini yazdı.

Tesla şu anda Çin’de FSD’nin daha sınırlı bir sürümünü kullanabiliyor, tam sürüm için süreç netleşmiş değil.

Nio’nun Onvo markası L90 SUV için Çin’de “At Yılı”na özel yeni bir seri çıkardı.

Bu özel versiyonlar hem iç hem dış tasarımda at temalı detaylar sunuyor ve standart modellere göre daha pahalı.

L90’ın özel seri fiyatları Çin’de yaklaşık 297 bin–317 bin yuan aralığında başladı.

Çin tek seferde 10 bin 800 araç taşıyabilen dünyanın en büyük araba gemisini inşa etti.

Gemi Guangzhou Shipyard International tarafından Güney Koreli HMM için yapıldı.

Artan araç ihracatıyla birlikte Çin’in otomobil taşıma kapasitesinin ne kadar hızlı büyüdğini gösteren bir adım oldu.

Geely Auto bu yıl kendi geliştirdiği ilk tam katı hal (solid-state) batarya paketinin üretimini tamamlamayı planlıyor.

Üretilen paket araçlara takılarak gerçek kullanım doğrulamasından geçirilecek.

Şirket ayrıca enerji yoğunluğu %15’ten fazla artırılmış yeni bir lityum manganez demir fosfat batarya da devreye almayı hedefliyor.

Li Auto hisseleri shortçuların en çok yüklendiği Çinli otomotiv hissesi haline geldi.

Hong Kong’da short pozisyon oranı %9,6’ya çıkarak rekor kırdı.

Bu oran geçen yıl aynı dönemde %1 civarındaydı.

Satışların 2025’te düşmesi ve rekabetin sertleşmesi Li Auto’yu short tarafı için daha cazip bir hedef yaptı.

CATL sodyum-iyon bataryaları binek otomobillerde kullanmaya ikinci çeyrekte başlamayı planlıyor.

Bu bataryayı ilk kullanan binek modelin GAC Aion markasından gelmesi bekleniyor.

CATL sodyum bataryaların zamanla hem otomobillerde hem ticari araçlarda yaygınlaşacağını, maliyet ve ölçek tarafında ise hâlâ aşılması gereken konular olduğunu söylüyor.