Morgan Stanley, 2026-28e hisse başına kar tahminlerini 1H26 sonuçlarını ve en güncel domuz fiyatı varsayımlarını hesaba katarak güncelliyor. Analist, 2026-28e EPS tahminlerini yüzde 2- yüzde 3 oranında düşürüyor.
Goldman Sachs, M&G ve Standard Life sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, kapsamındaki 22 şirketin tamamının (kısıtlı olduğu şirketler hariç) 1H'26 kazançlarını bildirdiğini belirtiyor.
Bu grafik kitabı, Çin binek araç yeni siparişlerini haftalık bazda izler ve önemli Çinli yeni enerji aracı (NEV) üreticilerinin yeni sipariş akışı eğilimlerini ayrıntılı olarak sunar.
Gemi inşasında siparişler gemi tipine göre rotasyona girdi. Tanker, LNG ve LPG taşıyıcılarındaki güçlü talep konteyner siparişlerindeki normalleşmeyi dengeliyor. JPMorgan sektörde Overweight duruşunu koruyor, en çok Songfa'yı seviyor.
Gemi inşası döngüsü temmuzda genişlemeye devam etti. Talep gemi sınıfları arasında rotasyona girerken fiyatlar dirençli kaldı. Yılın ilk yedi ayında küresel siparişler yıllık yüzde 53 arttı. Bu artışta tankerler yüzde 333, LNG taşıyıcıları yüzde 463, LPG taşıyıcıları yüzde 302 ve dökme yük gemileri yüzde 57 ile başı çekti. Konteyner siparişleri ise erken dönemdeki yoğunluğun ardından yüzde 30 geriledi.
JPMorgan'a göre asıl mesele eş zamanlı sipariş değil, gemi tipi rotasyonu. Bu rotasyon sektörün kazanç görünürlüğünü uzatıyor. Yeni gemi fiyatları temmuzda aylık bazda genel olarak yatay kaldı.
Morgan Stanley, 2026-28e hisse başına kar tahminlerini 1H26 sonuçlarını ve en güncel domuz fiyatı varsayımlarını hesaba katarak güncelliyor. Analist, 2026-28e EPS tahminlerini yüzde 2- yüzde 3 oranında düşürüyor.
Goldman Sachs, M&G ve Standard Life sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, kapsamındaki 22 şirketin tamamının (kısıtlı olduğu şirketler hariç) 1H'26 kazançlarını bildirdiğini belirtiyor.
Bu grafik kitabı, Çin binek araç yeni siparişlerini haftalık bazda izler ve önemli Çinli yeni enerji aracı (NEV) üreticilerinin yeni sipariş akışı eğilimlerini ayrıntılı olarak sunar.