Enerji depolama sektörü 2026 ortasında politika destekli dönemden piyasa odaklı büyüme modeline geçti, fiyat ve kâr artışı yaşanırken borsa değerlemeleri sanayideki güçlü büyümeyi henüz fiyatlamıyor.
Çin'de 28 Ağustos'ta açıklanan kapsamlı gayrimenkul paketi, satış sistemini ve finansman yapısını birlikte yeniden kuruyor. Yeni düzenlemelerle kademeli geçiş hedefleniyor.
Elektronik sektörü haftayı yatay kapatırken AI altyapı talebi PCB, depolama ve güç yönetimi gibi sistem bileşenlerine yayılıyor, yüksek katmanlı PCB'ler ve bellek tarafında kâr marjı iyileşmesi bekleniyor.
Petrol fiyatlarındaki gerileme polyester elyaf marjlarını rekor seviyelere taşırken, HAC fiyatındaki yükseliş reaktif boya fiyatlarını yukarı çekiyor ve sektörü sezona güçlü hazırlıyor.
Wharf Holdings 1H26'da beklentilere paralel sonuç açıkladı ama özel temettü yatırımcıyı tatmin etmedi. Çin'de konut satışları sert gerilerken Hong Kong'da Kai Tak projesi toparlanmayı taşıdı.
Wharf Holdings 2026 ilk yarıda beklentilere paralel sonuçlar açıkladı. Özel temettü kararı ise yatırımcıyı tatmin etmedi. Morgan Stanley'in değerlendirmesine göre şirket hala 0,4 kat ileri piyasa değeri/defter değeri ve yüzde 2,8 temettü verimiyle işlem görüyor.
Çin tarafı zayıf geldi. Şirketin anakaradaki sözleşmeli konut satışları ilk yarıda 345 milyon yuana geriledi, geçen yılın aynı döneminde 859 milyon yuan seviyesindeydi. Yavaş hareket eden ofis stoku için 547 milyon Hong Kong doları değer düşüklüğü ayrıldı.
ABD havayollarında yatırımcı pozisyonlanması tek taraflı long yoğunluktan çıkıyor. Citi'nin pozisyon verilerine göre tüm havayollarında net long kalabalık skorları düştü. En büyük azalma JBLU, AAL ve ALK'da görüldü.
JPMorgan, SITC International'ı kapsamaya Overweight ile başladı. Hedef fiyat 47 Hong Kong doları, mevcut fiyatın yüzde 17 üzerinde. Konteyner navlunlarındaki düşüşe rağmen şirketin premium fiyatlama gücü ve maliyet disiplini öne çıkıyor.
Mercedes-Benz'in Çin'deki Temmuz satışları yıllık bazda yüzde 15,8, BMW'nin satışları ise yüzde 22,2 geriledi. Yılbaşından bu yana Mercedes'teki düşüş yüzde 29,7'ye ulaşırken, üç aylık hareketli ortalamalar her iki markada da yüzde 30'un üzerinde daralma gösteriyor.