Otomotiv, lojistik, emlak, altyapı ve robotik alanındaki gelişmeler. Küresel sanayi sektörüne dair güncel notlar.
ABD'de havayolu hisseleri iki aydır çok iyi performans gösteriyor. Hatta eylül son bir buçuk yılın en iyi ayıydı.
Fonlar batarya sektörünün pabucunu dama attı. Hem 2022 hem 2023'te bu yılın kabaca beş katı kadar VC/PE
Otomotiv üreticileri kaç senedir karbon meselesine iyi kötü eğiliyor. Satın almacıların mesailerini fazlasıyla etkiledi. BMW, Mercedes vs neredeyse her parçanın
Çin emlak piyasasında en belirgin toparlanma verileri geldi. Yeni konut satış tutarlarında süren derin daralma serisi bitti. Üstüne en büyük
Avrupa'nın hali harap dense yeridir, Stellantis cirosu üçüncü çeyrekte %27 düştü. * Grup gelir tahminlerini nerdeyse 3 milyar avro
Ara ara bahsediyorum. Li Auto Çin'in yıldızı sayılır. Premium segmentte ayda 50 bini aşıyor. Mercedes'in BMW
Toyota VW değil, özellikle Amerikan pazar performansı ve hibrit satışları kurtarıyor. Fakat VW'yle aynı istikamette, düzenli pazar payı
Lufthansa sonuçları sabah çıktı. Beklendiği gibi cirosu büyürken karı azaldı. Hisseleri %3'e yakın düşüşler görüyor. Grup özellikle Avrupalı
Pfizer EPS'i tahminleri yüzde ~50 aştı. İlk bakışta harika görünüyor. * Fakat anladığım kadarıyla Kovid kaynaklı, Paxlovid satışları patlamış.
Avrupalı taşıyıcılar bu hafta bilançoları duyurmaya başlıyor ve karlılıkta yavaşlama bekleniyor. * Nispeten istikrarlı talebe rağmen maliyetlerde artış var. * Olimpiyatlardan uçak
Çin'de sanayi karları eylülde %27 gibi feci bir oranda düşüş gösterdi. Fakat bir taraftan da son derece heterojen
Bir kere şunu belirtmek lazım. Çin'in Avrupa'ya soda külü ihracatı yok sayılır, marjinal ölçekler. Fiyat makası