Otomotiv — İkinci yarıda kademeli toparlanma ve yeni büyüme
Çin otomotiv tedarik zincirinde faaliyet koşullarının 2026 ikinci yarısında olumlu mevsimsellik, yurt dışına genişleme ve yeni işlerin katkılarıyla kademeli olarak iyileşmesi bekleniyor.
STLA — Dördüncü Çeyrek Telekonferansı (6 Şubat 2026)
Stellantis 2025’i 22 milyar Euro net zararla kapattı ancak stratejik sıfırlama ve V8 motorlu araçlara dönüşle 2026’da kara dönüş hedefliyor. Kuzey Amerika sipariş defteri %150 büyürken, şirket temettü askıya alıp 5 milyar Euro’ya kadar hibrit tahvil ihracına hazırlanıyor.
13:35 GMT+3
4 dk okuma
Kısa Özet
Stellantis, 2025 yılında 22 milyar Euro net zarar etti. Şirket, 2026 için düşük tek haneli faaliyet kar marjı ve pozitif sınai serbest nakit akışı bekliyor. Zararın büyük kısmı nakit çıkışı gerektirmeyen kalemlerden oluştu. Bunlar arasında iptal edilen ürün planları, elektrikli araç tedarik zincirinin küçültülmesi ve garanti karşılıklarındaki değişiklikler yer aldı. Yeni CEO Antonio Filosa, müşteri talebini merkeze alan kapsamlı bir stratejik sıfırlama başlattı. Şirket, Kuzey Amerika’da V8 HEMI motorlu RAM 1500 üretimini 100 bin adet artırmayı planlıyor. Jeep Cherokee ve Dodge Charger gibi yeni ürünlerle de karlı büyüme hedefliyor.
Devamını okumak için lütfen giriş yapın
Hesabınız yoksa lütfen abone olun.
Hemen Abone Ol
Hesabınız var mı?
Giriş