Çin otomotiv ihracatına disiplin geliyor. KDV iade oranı 4 puan kesilerek yüzde 9’a inerken, AB ile görüşmeler medyada yer alan 350-400 bin araçlık hibrit kotasıyla ticareti yönetilen bir zemine taşıyor.
Çin otomotiv ihracatının kuralları sertleşiyor. Pekin ihracatçıları daha sıkı bir çerçeveye oturtuyor. Araç tescilinden sonraki 180 gün içinde ihracat için üretici onayı isteniyor, düzensiz düşük fiyatlamaya kısıt getiriliyor ve KDV iade oranı 4 puan indirilerek yüzde 9’a çekildi.
Yeni düzen ölçek altı oyuncuları ve gri kanaldan satış yapanları sıkıştırıyor. Yerelleşmiş üretim ise düzenleme darbesinden muaf kalıyor.
Nihai hedef yerelleşme. Darboğaz teknoloji değil, sınır ötesi yönetim kabiliyeti.
İç pazar da zorlu. Yolcu araç perakende satışları Ocak-Eylül döneminde yıllık bazda yüzde 22,4 geriledi.