Yeni gemi inşa fiyatları yılın zirvesine tırmanırken, tanker navlunları jeopolitik risk primleriyle yüksek seyrediyor ve dökme yük piyasası tayfun etkisiyle güçlü bir toparlanma yaşıyor.
Deniz taşımacılığında bu haftanın ana gündemi yeni gemi fiyatlarındaki rekor serüveni oldu. Yeni gemi inşa endeksi 185,64 puana yükselerek yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Özellikle orta ölçekli gemi siparişlerinde belirgin bir artış var. Yeni VLAC ve 4.600 TEU konteyner gemisi siparişleri tersanelerin kullanım oranını yukarı çekiyor. Bu tablo, gemi inşa kapasitesinin önümüzdeki dönemde de dolu kalacağını gösteriyor.
Tanker tarafında jeopolitik risk primi hâlâ navlunların ana belirleyicisi. Hürmüz Boğazı ve Babülmendep'teki riskler tamamen ortadan kalkmış değil. İran ve ABD arasında yeniden müzakere sinyalleri gelse de bölgedeki gerginlik fiyatlamayı sürdürüyor. Orta Doğu'dan Uzak Doğu'ya ham petrol taşımacılığında navlun haftalık yüzde 15 artışla 550.355 dolara çıktı, bazı kiralamalar WS 560 puanına kadar yükseldi. Kızıldeniz-Kore hattı 300.307 dolarla yüksek seviyesini korudu. Buna karşılık Atlantik bölgesinde arz fazlası baskı yaratıyor. Körfez-Çin hattı yüzde 5 gerileyerek 133.604 dolara indi.
Hesabınız yoksa lütfen abone olun.
Hemen Abone Ol
Altın 4000 dolar seviyesinde taban bulurken merkez bankası alımları ve ABD'de olası stagflasyon senaryosu fiyatı yukarı taşıyabilir.
Çin REITs endeksi haftalık bazda yüzde 1,64 gerilerken, temettü verimi ve düşük korelasyon yapısı uzun vadeli konumlanmayı destekliyor. Yeni halka arzlar ve kurumsal destek adımları sektördeki ilgiyi canlı tutuyor.
Yenilikçi ilaç şirketlerinde değerleme, cari kârlılıktan ziyade boru hattının gelecekte yaratacağı nakit akışına odaklanıyor. DCF ve rNPV yöntemleri, PE ve PB'nin sistematik olarak başarısız olduğu bu alanda ana araç haline geliyor.