EV Bülteni – 26 Aralık 2025

Çin 2026’dan itibaren elektrikli otomobiller için zorunlu enerji tüketim standardına geçiyor.

Yeni düzenleme özellikle iki ton civarındaki araçları hedefliyor, tüketimi yaklaşık %11 düşürmeyi şart koşuyor ve vergi teşviklerini de bu kurala bağlıyor.

BYD ve Geely gibi büyük markalar şimdiden bu seviyeye yakın olsa da, verimsiz kalan modeller ya ciddi güncelleme yapmak zorunda kalacak ya da piyasadan çekilecek.

Çin’de akıllı şasi teknolojisi artık sadece bir donanım değil, aracın zeka seviyesini belirleyen ana unsur haline geliyor.

Yapılan testlerde Nio ES8, Yangwang U7 ve Luxeed R7 gibi modelle lastik patlaması, ani manevra ve bozuk zemin gibi senaryolarda aracın kendini anlık olarak dengeleyebildiğini gösterdi.

Bu alandaki pazarın 2030’a kadar 100 milyar yuanı aşması beklenirken, Çinli markalar yazılım ve şasi entegrasyonunda artık oyunu yukarıdan oynuyor.

Sunwoda ile Zhongwei katı hal bataryaları için güçlerini birleştirerek işin laboratuvardan çıkıp üretime yaklaşmasını hedefliyor.

Amaç katot malzemesinden elektrolite kadar tüm zinciri birlikte geliştirip bu teknolojiyi ticarileştirmek.

Çin’de sektör genelinde benzer adımlar hızlanırken, bu iş birliği katı hal bataryaların sahaya inmesine bir adım daha yaklaştırıyor.

Geely’nin çip kolu SiEngine 7 nanometrelik yeni ADAS çiplerini seri üretime aldı.

AD1000 adlı amiral gemisi çip dört adet birlikte çalıştığında 2048 TOPS hesaplama gücüne ulaşıyor ve L2’den L4’e kadar otonom sürüşü destekliyor.

Geely yazılım ve donanımı kendi bünyesinde toplayarak dışa bağımlılığı azaltma yarışında önemli bir adım atmış oldu.

Deepal 6,1 milyar yuanlık yeni yatırımla kasasını doldurdu ve artık hem ürün hem ölçek tarafında bir üst vitese geçmeye hazırlanıyor.

Bu parayla yeni nesil modeller, L3 otonom sürüş ve küresel büyüme hızlanacak.

Satışlar 30 bin adedi aşmışken gelen yatırım Deepal’ı Çin’de yarışı bitirenler ligine daha da yaklaştırıyor.

BYD, hakkında yalan bilgi yayan bazı hesaplara karşı açtığı davayı kazandı.

Mahkeme 2 milyon yuan tazminata hükmetti.

Kararda paylaşımların şirketin itibarına zarar verdiği açıkça belirtildi.

BYD tarafı da eleştiriye açık olduklarını ama iftira ve uydurma içeriklere karşı geri adım atmayacaklarını vurguladı.