EV Bülteni – 16 Ocak 2026

CATL ve BYD 2025’te Çin’in elektrikli araç batarya pazarındaki liderliğini korudu.

CATL 333,57 GWh kurulumla %43,42 paya ulaşırken, BYD 165,77 GWh ile %21,58 pay aldı.

Her iki şirket de liderliğini sürdürse de pazar payları 2024’e kıyasla geriledi.

Çin’de elektrikli araç batarya kurulumları 2025’te %40,4 artarak 769,7 GWh’ye çıktı.

LFP bataryalar 625,3 GWh ile toplamın %81,2’sini oluşturdu ve yıllık bazda %52,9 büyüdü.

Batarya ihracatı ise 189,7 GWh’ye ulaştı ve %41,9 artış kaydetti.

Avrupa Birliği, Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan ek gümrük vergilerini hibrit modellere de genişletmeyi tartışıyor.

Avrupa basınına göre görüşmeler sürüyor ve mevcutta BEV’lere uygulanan %35,3’e varan tarifeler hibrit araçları da kapsayabilir.

Bu adım Çin’in AB’ye hibrit araç ihracatının geçen yıl %155 artmasının ardından gündeme geldi.

Çin elektrikli araçların hurdaya ayrılması sırasında bataryaların araçtan ayrılmasını yasakladı.

Düzenleme kullanım ömrü dolan bataryaların kayıt dışı kanallara girmesini önlemeyi amaçlıyor.
Pekin 2030’a kadar yıllık atık güç bataryası miktarının 1 milyon tonu aşmasını bekliyor.

WeRide’ın küresel robotaksi filosu 1.023 araca ulaştı.

Şirket 2030’a kadar dünya genelinde on binlerce robotaksi işletmeyi hedefliyor.

WeRide Guangzhou, Pekin ve Abu Dabi’de tam otonom ticari operasyon yürütürken, Abu Dabi filosu araç bazında karlılığa yaklaşıyor.

Zeekr, 007 sedan ve 007 GT modellerinin güncellenmiş versiyonlarını 2026’nın ikinci çeyreğinde satışa sunacak.

Yeni versiyonlarda Nvidia Drive Thor-U sürüş destek çipi ve 900 voltluk yüksek gerilim mimarisi sunulacak.

Mevcut 800 volt altyapıdan geçiş yapılırken, iç tasarımda önemli bir değişiklik planlanmıyor.

Ford’un hibrit araç bataryaları için BYD ile olası bir iş birliğini görüştüğü bildiriliyor.

Anlaşma sağlanırsa Ford, ABD dışındaki tesisleri için bataryaları BYD’den tedarik edebilir.

Tarafların kapsam ve modeller konusunda görüşmeleri sürüyor.