BNEF 2040 yılına kadar 342 milyon elektrikli araç şarj unitesinin kurulması gerektiğini hesaplıyor. Projeksiyon her yıl on milyarlarca dolarlık yatırım gerektiyor. Bu çerçevede bazı detaylar da öne çıkıyor.
- Örneğin mesken tipi şarj unitelerinin payı %50’ye yükselebilir.
- Bir süre sonra kamuya açık şarj istasyonları saturasyona uğrayabilir. Altyapıya bir süre sonra alan kalmayacak.
- Avrupa’da ünite kurulumu elektrikli araçlarda yavaşlamaya rağmen projeksiyonlar doğrultusunda hızla ilerliyor.
- Çin tahmin edileceği üzere şarj istasyonu sayısından hızlı koşuya devam ediyor.
- Hakikaten elektrikli araç kullanıcılarının en azından Pekin’de en az şikayet ettiği konu şarj istasyonu.
- Her şey yolunda gider ve elektrikli araçlar tahmin edildiği gibi benimsenirse 2050 yılında küresel elektrik talebinin %12’sini EV’ler oluşturabilir.
- O takdirde toplam yıllık elektrik tüketimi 5000 ile 8000 teravatsaat tahmin ediliyor.
- Bu miktarlar 2030’dan sonra eleketrik altyapısına büyük yatırımlar gerektiyor olacak
Bloomberg New Energy Forum’un raporlarını düzenli olarak okuyabiliyorum. Yeşil dönüşüm konusunda fazla iyimser çizgileri var ve projeksiyonlarını bu bağlamda değerlendirmek lazım.
Avrupa savunma hisseleri son zirvelerinden ortalama %20 geriledi. Morgan Stanley geri çekilmenin temellerle örtüşmediğini söylüyor.
Morgan Stanley Neste için tavsiyesini düşürdü. Yakıt fiyatları yükselirken hükümetlerin harmanlama zorunluluklarını gevşetme riski artıyor, son rallinin çoğu zaten fiyatlanmış durumda.
Ryanair CEO'su O'Leary savaş sürdükçe mayıs-haziran döneminde jet yakıt tedarikinin yüzde 25'inin risk altına girebileceğini söyledi.
Flat Glass yönetimi metrekare başına 10 yuan fiyatla sektörün büyük çoğunluğunun zarar ettiğini söylüyor. Kapasite çıkışı olabilir. Ayrıca savaşın yenilenebilir enerjiye fayda sağlayacağını düşünüyorlar.
Dünya çapında yenilenebilir enerji ekipmanları ihracatında dikkate değer dağılım kaymaları var
➖ Solar hücre ve modül ağırlığı azalıyor, yüzde 60'ın üstünden 20'lere geriledi
➖ Elektrikli araçların yükselişi oto
Havacılıkta dekarbonizasyon çeşitli bakımlardan havayollarını etkileyen konulardan biri. O bakımdan konuyla ilgili bazı notlar düşüyorum.
➖ Avrupa Birliği havalimanlarından uçmak, önümüzdeki dönemde daha maliyetli hale gelecek.
➖ Havayolu şirketlerinin sürdürülebilir havacılık yakıtı
J.P. Morgan diğer üreticilerin tahminlerini düşürürken Geely'ninkini değiştirmedi. Zeekr entegrasyonu, ihracat çeşitlendirmesi ve güçlü model döngüsü şirketi öne çıkarıyor.
JP Morgan analisleri Li Auto'nun 2026'da zarara geçeceğini öngörüyor. Yeni model eksikliği ve beş rakip modelin baskısı temel endişe kaynağı.
J.P. Morgan analistleri çok karamsar. Bu sene Çin binek araç talebinin %-4 daralacağını düşünüyorlar. Fırsatlar da çıkabilir diyorlar...
Ford'un 2025 yılı tedarik zinciri aksaklıkları ve gümrük vergileriyle şekillendi. Citi, 2026'da toparlanma bekliyor ancak temkinli duruşunu koruyor.