Batarya ömrü elektrikli araç müşterilerinin başlıca endişeleri arasında. Nio bu sorunu kiralama yoluyla çözmeye çalışıyor, batarya hizmeti sunuyor.
Aylık kirası aşağı yukarı 100 dolardan başlıyor, ortalama benzin masrafı kadar bir
Avrupa pazarında Çin oto payı azaldı, Temmuz'da yüzde 10.2'den 9.9'a geriledi.
* Ağır yarayı MG aldı, satışlarında yüzde 38 daralma gördü.
* BYD satışları
Çinli otomobil üreticisi BYD'nin hisseleri Hong Kong'ta dünden beri satışlar görüyor. Halbuki bilançosu sağlam. Genel havadan etkileniyor olması lazım. İlk yarı net karını yüzde 32.8
Çin'in BYD'den sonra en önemli elektrikli araç şirketi Li Auto. Performansı ve piyasa değeriyle EV sektörüne yön verebiliyor. Bu bağlamda bilançosu ağırlık taşıyor.
Özetle:
* Teslimat ve
Çin'in yurtdışında listelenen elektrikli araç şirketlerinin teslimat performanslarını aşağıya ekliyorum. Nio, Leap, Xpeng, BYD ve Li Auto verileri yer alıyor.
Ara ara yazıyorum. Mevcut değerleme ve büyüme potansiyeliyle
Xpeng'in çeyrek sonuçları sonrasında araştırma raporları yavaş yavaş çıkıyor. Okuduklarımdan gözüme ilişenler kısa kısa notlarla şu şekilde:
* Sonuçlar beklentilere genel olarak paraleldi, belki teslimat hedefleri biraz ıskalandı.
* Analist
Çinliler bilindiği üzere elektrikli araçlara hızla geçiş yapıyor. Temmuz ayında satılan araçların yarıdan fazlası elektrikliydi. İlk kez yüzde 50 eşiği aşılmıştı.
Bu ay ise oran %53’ü bulabilir. Oto üreticileri
Geely ilk yarı net karında %575 artış bildirdi. Yönetim, orta vadeli görünüm konusunda iyimser ve elektrikli araç markasının yakında karlı hale gelmesini bekliyor.
Morgan Stanley (Tim Hsiao ve Cindy Huang)
Çin'in en iyi elektrikli araç şirketlerinden bir Nio. Batarya şarj istasyonlarının yanı sıra, doğrudan değişim istasyonları da inşa ediyor.
Resimde görebileceğiz istasyonlardan Çin çapında 2480 adet kurdular. Sırf
Xpeng, Çin’in en büyük elektrikli araç girişimleri arasında. Son dönemde teslimatları zayıf kalıyordu. Fakat net zararı 180 milyon dolarla beklentilerden aşağı yukarı yüzde 20 daha iyi geldi. Ciro artış
Çin'de üçte iki payı aşan LFP katotlu bataryalar yeni yeni ülke dışında da yayılmaya başladı. Büyük maliyet farkları var ve performans dezaventajları sürekli azalıyor. Hatta bazı bakımlardan kalmadı
Çin’de orta ve ağır yük vasıtaları elektrikleniyor. Bu çerçevede başta tam elektrikli kamyon/kamyonet olmak üzere satışlar ikinci çeyrekte 17 bini adedi (otobüs hariç) aşarak rekor kırdı.
* Sınıf toplamı