Otomotiv - Avrupa'da ciddi kriz tehdidi

Avrupa'da asırlık oto sanayi en zor dönemlerinden birini yaşıyor. Malum, sancılar büyük. O sancıların kaynaklarından biri emisyon düzenlemeleri. Mesela 2035'te içten yanmalı motorlar yasaklanıyor. Tabii o yasak kararı alınırken, şirketlerin hazırlanabileceği düşünülüyordu. Fakat evdeki hesap çarşıya uymadı. Çinliler de işi bozdu. Neticede, 'böyle olmaz erteleyelim' sesleri giderek yükseliyor 👇

FT: İtalya, Yanmalı Motor Yasağının Avrupa için ‘Ciddi Bir Kriz’ Tehdidi Oluşturduğunu Söylüyor

(AI Çevirisi)

Sanayi Bakanı Adolfo Urso, Yeşil Anlaşma kuralları gevşetilmezse, otomobil üreticileri arasında büyük ölçekli iş kayıpları olacağı konusunda uyarıyor.

İtalya sanayi bakanı, AB'nin 2035 sonrası yeni içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklayan "Yeşil Anlaşma" kararının Avrupalı otomobil üreticileri için "ciddi bir kriz" yarattığını ve acilen gözden geçirilerek revize edilmesi gerektiğini söyledi.

Başbakan Giorgia Meloni'nin İtalya'nın Kardeşleri partisinin bir üyesi olan Adolfo Urso, Brüksel'in otomotiv sektörü için iddialı çevre hedeflerini hafifletmemesi durumunda yüz binlerce Avrupalı otomobil üretim işinin risk altında olduğu konusunda uyardı.

Urso bir röportajda, "Yeşil Anlaşma'nın yol haritası, tasarlandığı şekliyle, Avrupa elektrikli araç pazarının çöküşü ve Avrupalı otomobil üreticilerinin ciddi kriziyle birlikte çelişkilerini zaten göstermiştir" dedi. "Veriler kendi adına konuşuyor. Yol haritasının sürdürülebilir olmadığı zaten açık."

Urso, bu hafta Brüksel'de yapacağı üst düzey toplantılarda emisyon kurallarının ve 2035 içten yanmalı motor yasağının acilen gözden geçirilmesini talep edecek. Bu yasağın ertelenmesi ve biyoyakıt veya sentetik yakıt kullanan araçlar da dahil olmak üzere diğer temiz teknoloji araçlarının satışına izin verecek şekilde hafifletilmesi gerektiğini söyledi.

İtalya'nın bu hamlesi, Avrupa başkentlerindeki endişe ve üreticilerin uyarıları arasında geliyor. Üreticiler, kıtadaki otomobil endüstrisinin - zaten daha ucuz Çin elektrikli araç ithalatının baskısı altında - yeni içten yanmalı motorların satış yasağı yürürlüğe girdiğinde keskin bir düşüş yaşayabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.

Ülkenin en büyük otomobil üreticisi Stellantis, hibrit versiyonu 17.700 €'ya kıyasla 30.000 € fiyatlı Fiat 500'ün elektrikli versiyonuna olan düşük talep nedeniyle tarihi Turin fabrikasındaki otomobil üretimini bir ay süreyle, Ekim ortasına kadar askıya aldı. Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen ise yakın zamanda çalışanlarını, onlarca yıllık iş garantisine artık uymayacağı konusunda uyardı. İtalya'nın otomotiv endüstrisinde tahminen 165.000 kişi, Almanya'da ise yaklaşık 780.000 kişi çalışıyor.

İtalya Ulusal Otomotiv Endüstrisi Tedarik Zinciri Birliği'ne göre, İtalya'daki otomobil üretimi yılın ilk yedi ayında, 2023'ün aynı dönemine kıyasla üçte birden fazla azaldı. Ocak-Ağustos döneminde İtalya'da hibrit araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 artarken, elektrikli araç satışları yüzde 12 azaldı.

Urso, elektrikli araçların "Avrupalıların ve İtalyanların gelirlerine kıyasla çok pahalı" olduğunu ve Avrupa'nın önce kendi yerel tedarik zincirlerini geliştirmeden elektrikli araçlara aceleyle kucak açmasının bloğu Çin'e aşırı bağımlı hale getirebileceği konusunda uyardı.

Urso, "Risk, Rus fosil yakıtlarına bağımlılıktan, Çin'den gelen, Çin tarafından üretilen veya Çin'de işlenen kritik hammaddelere bağımlılığa geçmemizdir" dedi. Avrupa'nın, olası yeni savaşlar veya başka bir pandemi durumunda üretim kapasitesinin "stratejik özerkliğini" düşünmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.

Avrupa'nın 2026 yılında yeni içten yanmalı motorlar üzerindeki yasağı gözden geçirmesi beklenirken, Urso, yaklaşan iş kaybı tehdidi göz önüne alındığında, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'in bu süreci hızlandıracağına dair iyimserliğini dile getirdi.

Bunu başaramamak, Avrupa'daki çiftçilerin Yeşil Anlaşma'ya karşı हालिया protestolarına benzer huzursuzlukları tetikleyebilir.

Urso, "Eğer acele etmezsek, birkaç ay içinde Brüksel, Strazburg ve diğer Avrupa başkentlerinde sadece traktörleriyle çiftçileri değil, aynı zamanda işçileri de bulacağımızın herkes farkında" dedi. "Bu atmosferi tüm Avrupa'da hissetmeye başlıyoruz."

İtalya, bu yıl tüketicileri benzinli ve dizel araçları elektrikli araçlarla, özellikle de İtalya'da üretilenlerle değiştirmeye teşvik etmeyi amaçlayan mali teşviklere yaklaşık 1 milyar avro harcadı, ancak teşvikler programın açılmasından dokuz saat sonra tükendi. Bakan, "Bu sadece denizde bir damla" dedi.

Urso, komisyon 2035 içten yanmalı motor yasağını sürdürmekte ısrar ederse, geçişi hızlandırmak için önemli ekonomik kaynaklar sağlaması gerektiğini söyledi.

"Sanayi politikası ve çevre politikası uyumlu olmalı" dedi. "Sürdürülebilir olduğu sürece elektrikli araçlara geçişi destekliyoruz."