Avrupa rafineri marjları normalleşmeye devam ediyor. Talep görünümü yumuşak, yeni rafinerilerden arz geliyor.
BIoomberg Intelligence raporu ışığında genel durum satırbaşlarıyla şu şekilde özetlenebilir
* Marjlar 4-6 dolar bandına, yani 10 yıllık
Çin'in en iyi elektrikli araç şirketlerinden bir Nio. Batarya şarj istasyonlarının yanı sıra, doğrudan değişim istasyonları da inşa ediyor.
Resimde görebileceğiz istasyonlardan Çin çapında 2480 adet kurdular. Sırf
Xpeng, Çin’in en büyük elektrikli araç girişimleri arasında. Son dönemde teslimatları zayıf kalıyordu. Fakat net zararı 180 milyon dolarla beklentilerden aşağı yukarı yüzde 20 daha iyi geldi. Ciro artış
Aşağıdaki tablo değerli. BP, Shell ve IEA gibi altı kuruluşun enerji projeksiyonları yer alıyor. Dünya, 2050 yılın hangi kaynaklardan enerji üretir?
Özetle, söz konusu projeksiyonların ortalaması alındığı akit yenilenebilir enerji
Çin'de üçte iki payı aşan LFP katotlu bataryalar yeni yeni ülke dışında da yayılmaya başladı. Büyük maliyet farkları var ve performans dezaventajları sürekli azalıyor. Hatta bazı bakımlardan kalmadı
Elektrikli araçların yaygınlaşmaya başlaması, yahut içten yanmalı motorlarda verimliliğin artması gibi yapısal faktörler benzin ve dizel tüketimini negatif etkiliyor.
Bu çerçevede aşağıdaki projeksiyon dikkat çekici. Yol yakıtı talebinin üç yıl
Kanada’da iki demiryolu işletmecisi işçi sendikasıyla anlaşamadı. Perşembe gününden itibaren grev nedeniyle nakliyat hizmetleri aksayabilir.
Maersk bugün yaptığı duyuruyla Kanada varışlı kargo kabul etmeyeceğini de açıkladı.
Kanada'nın
Çin'de solar cam fiyatları Ağustos ayında düşüş eğilimini sürdürdü ve bu düşüşün devam etme riski bulunuyor.
Talepteki toparlanmanın beklentilerin altında kalması ve stokların artması, fiyatları aşağı çeken ana
Çinli şirketlerin Temmuz 2024'teki toplam hücre üretimi 58.68 GW'a ulaştı. Bu üretimin 55.93 GW'ı Çin'deki tesislerde gerçekleşti ve N-tipi piller
Çin’de katı hal batarya yatırımları elle tutulur ölçekleri buldu. Çinliler bu alanı da parselleme yöneldi demek yanlış olmaz. Bugüne kadar ilan edilen yatırım tutarı 30 milyar doları aştı. Yaklaşık
Avrupa’da hafif ticari elektrikli araç satışları Kovid şokundan beri ilk kez daraldı
* İkinci çeyrekte yüzde 12 azalarak 32152 adede geriledi
* Almanya, İspanya, İtalya ve İngiltere en büyük pazarlar
* Toplam
Çin’de orta ve ağır yük vasıtaları elektrikleniyor. Bu çerçevede başta tam elektrikli kamyon/kamyonet olmak üzere satışlar ikinci çeyrekte 17 bini adedi (otobüs hariç) aşarak rekor kırdı.
* Sınıf toplamı